wielka maszyna TBM. "Kret" ważący 212 ton docelowo pracować będzie na głębokości 19 metrów, a jego zadaniem jest wydrążenie tunelu pod Martwą Wisłą.

Dokument o tym jakie problemy napotykali na swojej drodze budowniczowie tuneli oraz przełomowych rozwiązaniach jakie stosowali - począwszy od XIX-wiecznego tunelu pod Tamizą, aż po najdłuższy obecnie tunel Gottharda w Szwajcarii.

Nowoczesna technologia zaprzęgnięta w budowę II linii metra w Warszawie. Zobacz na specjalnie przygotowanej animacji jak będą drążyć tunel, najgłębsza stacja będzie 30 metrów pod ziemią.

Do gniazda wroga nie zawsze docierano w tak spektakularny sposób jak greccy wojownicy, którzy wtoczyli do Troi gigantycznego drewnianego konia. Czasami trzeba było wykopać tunel.