Puławy Miasto: ED161 Pesa Dart padł, ET22 Cargo próbuje go ściągnąć.

Pociąg 24106 "Pilecki", 3 godziny opóźnienia

Informujemy, że w dniu 2.02.2017 roku (czwartek) z przyczyn technicznych zamiast składu PesaDart na linii łódzkiej wyjedzie zastępczy skład wagonowy na pociągu IC 16101 "Asnyk" relacji Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra.

Pociąg zestawiony będzie z jednego wagonu klasy pierwszej oraz cztery wagony klasy drugiej. W składzie nie będzie wagonu restauracyjnego oraz wagonu przystosowanego dla osób z niepełnosprawnością poruszających się na wózkach.

W związku z tą zmianą pociąg może kursować z opóźnieniem.

Informujemy, że z przyczyn technicznych w dniu 29.12.2016 następujące pociągi (planowo Pesa Dart) będą obsługiwane zastępczymi składami wagonowymi:

IC 26106 SŁOWACKI relacji Lublin – Wrocław Główny w zestawieniu jeden wagon klasy pierwszej i cztery wagony klasy drugiej. W składzie pociągu brak wagonu gastronomicznego oraz przystosowanego dla osób z niepełnosprawnością poruszających się na wózkach.

IC 71102 DĄBROWSKA relacji Ostrów Wielkopolski – Warszawa Wschodnia w zestawieniu jeden wagon klasy pierwszej i pięć wagonów klasy drugiej (w tym wagon dla osób z niepełnosprawnością poruszających się na wózkach). W składzie pociągu brak wagonu gastronomicznego.

IC 10107 LEŚMIAN relacji Łódź Fabryczna – Białystok w zestawieniu jeden wagon klasy pierwszej i sześć wagonów klasy drugiej. W składzie pociągu brak wagonu gastronomicznego oraz przystosowanego dla osób z niepełnosprawnością poruszających się na wózkach.

Pociąg wyjechał o godzinie 10.25 z Gdyni. Przed przystankiem w Warszawie podróżnych poinformowano, że z przyczyn technicznych będą musieli przesiąść się na Dworcu Wschodnim.

– Nie wiązało się to z jakimiś opóźnieniami. Pociąg planowo odjechał z Warszawy Wschodniej - opowiada jeden z podróżnych.

- Moglibyśmy po prostu rozwiązać ten kontrakt, ale straciliby na tym wszyscy: my, Pesa i pasażerowie – mówi prezes PKP Intercity Jacek Leonkiewicz. Obie spółki podpisały porozumienie, które szczegółowo warunkuje zasady odbiorów kolejnych 19 pociągów i płacenia za nie.

Co z unijną dotacją

Sprawa jest trudna, bo PKP Intercity musi odebrać pociągi do końca roku. Inaczej przepadnie dofinansowanie z UE. Jak zapewnia Leonkiewicz, porozumienie zostało zaakceptowane przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych, więc spełnia rygory, by środki unijne nie zostały cofnięte. A nawet jeśli przepadną, to koszty weźmie na siebie Pesa. - Jeśli któryś z pojazdów nie będzie dostarczony, to producent zapewni całą kwotę dofinansowania unijnego. W praktyce oznaczałoby to, że my i tak zapłacimy 30 proc. Ale mam nadzieję, że do tego nie dojdzie – mówi Leonkiewicz.