Wszystko

Najnowsze

Archiwum

B.....k
B.....k
  • 31
Cześć i czołem. Nie spodziewaliście się tego ale udało mi się wszystko ruszyć. Tj. porzuciłem wiele pomysłów, wywaliłem kilka godzin nagrań i zmieniłem konwencję. Musiałem kupić trochę sprzętu i nauczyć się podstaw obsługi paru programów.

Ale wreszcie jest. Ruszył mój vlog o prawie karnym i wszystkim co dookoła niego.

Wybaczcie brak wprawy i tremę ale dopiero zaczynam.

Mam
  • Odpowiedz
B.....k
B.....k
  • 27
#banaszekopowiada

Interesuje Was może tematyka sytuacji awaryjnych w lotnictwie cywilnym? Bo zbieram się do takiego wpisu, ale nie wiem czy nie lepiej opowiedzieć najpierw o czymś bardziej typowym i zdecydowanie częściej spotykanym jak manewr lądowania czy nawigacja ; ).

Ponadto czy interesuje Was taka zabawa, że przez np. tydzień zbieram różnorakie pytania na temat lotnictwa, na które mógłbym odpowiedzieć (ew. jak jakieś naprawdę trudne to z pomocą kilku kolegów z
  • 17
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
timetraveller
  • 1
@enocojest: nad oceanem lata się inaczej niż nad kontynentem. Z Europy do Ameryki Płn. prowadzą tzw. NAT - North Atlantic Tracks - samoloty latają po ortodromie i składają meldunki pozycyjne. Nie widać ich na żadnym radarze bo radary nie mają takiego zasięgu. Nad lądem lata się podobnie - jeśli nie ma pokrycia radarowego zapewnia się tzw. kontrolę proceduralną (to nie to samo co latanie nad oceanem bo tam są trochę
  • Odpowiedz
B.....k
B.....k
  • 13
#banaszekopowiada

Dzisiaj lub jutro następny wpis. Zajmiemy się tym, jakimi drogami porusza się ruch komercyjny i dlaczego nie są to linie proste ; ). Aby nie było, że zaśmiecam mirko, dorzucam ciekawy fakt z lotnictwa, o którym mało kto wie. Otóż samoloty liniowe posiadają coś jak ABS, zupełnie jak samochody : >. Nazywa się to anti-skid (system antypoślizgowy). Tak jak w przypadku samochodów, zajmuje się on niedopuszczaniem do zablokowania się
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
megawatt
  • 2
@Banaszek: znowu zrobiłem uproszczenie, w Airbusie za hamowanie odpowiada BSCU który ma w sobie wszystko: anit-skid, auto-brake i hamowanie kół podczas składania podwozia

Z tego co zrozumiałem z raportu to problemem było wystąpienie kombinacji czynników (m.in. różnicy w prędkości obrotowej kół - czyli bliżej systemu anti-skid) które spowodowały brak możliwości uruchomienia auto-brake.
  • Odpowiedz
B.....k
B.....k
  • 7
@biczplis: Strach przed lataniem : >. Skupię się na tym żeby zamiast onetowskich rad typu "weź książkę ze sobą, zaśnij, zjedz pomarańczę bo wg amerykańskich naukowców obniża poziom lęku" opowiedzieć od początku do końca o tym jak lot wygląda, jakie są jego etapy, co się dzieje kiedy samolot tak a nie inaczej się zachowuje, takie a takie dźwięki wydaje itp. Długo o tym myślałem i doszedłem do wniosku, że człowiek
  • Odpowiedz

Powiązane tagi