Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
Ostatnio przebiłem 1000km na rowerze przełajowym, pomyślałem że coś napiszę na ten temat i będę w stanie porównać z szosą (bo z takiego się przesiadłem), a nuż komuś się przyda.
Rower kupiłem pod kątem różowej, żeby móc gdzieś razem pojechać przez las, polną ścieżką a nie wyłącznie po asfalcie. Sam też chciałem mieć możliwość raz na jakiś czas zejść z szosy / nie obawiać się złego stanu nawierzchni.
Okazało się że rower przełajowy jest
Rower kupiłem pod kątem różowej, żeby móc gdzieś razem pojechać przez las, polną ścieżką a nie wyłącznie po asfalcie. Sam też chciałem mieć możliwość raz na jakiś czas zejść z szosy / nie obawiać się złego stanu nawierzchni.
Okazało się że rower przełajowy jest
@krzysiekdw: coś w tym jest. Na szosie trzeba było uważać na dziury, krawężniki, nierówną ścieżkę rowerową itp.
Pamiętam też że na szosie przy 30km/h i mokrej drodze momentalnie traciłem przyczepność w trakcie hamowania, teraz tego nie ma.
Pamiętam też że na szosie przy 30km/h i mokrej drodze momentalnie traciłem przyczepność w trakcie hamowania, teraz tego nie ma.
@krzysiekdw: @kamilspl: Gravel jest lepszy, łączy największe zalety szosy i przełaja, nie biorąc wad (;
Aha, rozstaw kół w przełaju jest większy niż w szosie, rama jest krótsza po rurze górnej, ale długość chainstay'a i kąt główki wydłużają bazę kół.
Aha, rozstaw kół w przełaju jest większy niż w szosie, rama jest krótsza po rurze górnej, ale długość chainstay'a i kąt główki wydłużają bazę kół.
@Opipramoli_dihydrochloridum: polska, kraj w którym zarabiasz wiecej niz połowa mieszkańców a nadal jesteś biedny jak bezdomne zwierze. xD
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
Komentarz usunięty przez autora