Tak właściwie to czemu pomimo postępów w ergonomii i "psychologii kokpitu" nadal regulacja składu mieszanki nie jest osłonięta jakimiś blokadami (wymagającymi przytrzymania przy przechodzeniu) aby zejść i zubożyć mieszankę do odcięcia silnika?
Czemu nadal "w ferworze walki" dałoby się nawet pomylić dźwignię ogrzewania z mieszanką? (skoro mechanicy serwisujący potrafią na całym świecie przeprowadzać poważniejsze wymiany we wszystkich maszynach po katastrofach)
@wygolony_libek-97: możliwe że procedury awaryjne mają z tym związek, np. awaria silnika przy rozbiegu. Wtedy dodatkowe odblokowanie dźwigni mieszanki zajęłoby trochę czasu.
źródło: 454668670_508205341786570_8266689506192362360_n
Pobierz