@boeing_boeing: Najpierw to rozszerzenie do chrome dało mi ten górny kawałek, a skoro w tytule było "cloth map" to wyszukałem "William Davies I Hope Cloth Map" i jakimś cudem trafiłem xD
@Queltas: praktycznie od razu. Szumi wtedy kierował ferrari którym nikt inny nie mógł jechać i przy okazji zrobili fałszywe ujawnienie Stiga. Było kilku stigów. Najwięcej czasu spędził jako on Ben Collins
"Ultimately, if you ruin someone's race because of a mistake, and you're able to come back to a place ahead of the other person, that penalty doesn't outweigh your mistake. You shouldn't be able to finish ahead of the other person if you take them out of the race. It's like you're violating the speed, but just let you go."
Zakaz lotów do Chin dla Polskich Linii Lotniczych LOT został nałożony przez chiński Urząd Lotnictwa Cywilnego jako sankcja za wwiezienie na terytorium Chin 10 pasażerów, u których zdiagnozowano zakażenie COVID-19. Zakaz będzie obowiązywał polskiego przewoźnika od 2 do 30 listopada br.
LOL najpierw cały świat zarazili tym dziadostwem, a teraz zakazy wprowadzają do siebie. Nie wiem dlaczego karane są linie lotnicze w takim przypadku zwłaszcza, że nie było żadnego zarażonego Polaka.
@ocokamann: Przewoźnik ma robić testy pasażerom? XD
Proszę nie wypowiadaj się na jakiś temat bo ci się wydaje.
Od 8 września 2020 roku włącznie od pasażerów podróżujących z Polski do Chin wymagane jest wcześniejsze przeprowadzenie testu molekularnego na COVID-19.
1. Pasażerowie wylatujący z Polski i odbywający bezpośrednie loty do Chin mogą wejść na pokład samolotu bezpośrednio z oryginalnym, ważnym negatywnym wynikiem wydanym przez Centralny Szpital Kliniczny MSWiA lub „PZH" Narodowy
@ocokamann: > Feralny lot nr LO93 z Warszawy do Tiencin miał miejsce 15 października br. Podczas lotu nikt nie miał objawów chorobowych, jednak na lotnisku pasażerowie zostali poddani testowi PCR na obecność koronawirusa, który ujawnił zakażenie u 10 osób.
Może testy były fałszywie negatywne, albo wirus uaktywnił się dopiero między testem, a przylotem do Chin.
Nawet sam to napisałeś > Lotniska w Europie robią na własny koszt czyli tak naprawdę
@ocokamann: Nie masz pojęcia o czym piszesz. Przeleciałeś się po Europie gdzie wymóg testów nie ma sensu bo każdy wie, że jak ktoś nie poleci samolotem to pojedzie zakisłym busem i będzie jeszcze gorzej i robisz z tego wykładnie na cały rynek lotniczy.
To jest dramat. Taki poziom współpracy między kapitanem, a FO w skrajnym przypadku może doprowadzić do katastrofy. Mam nadzieję, że linia nie puści tego płazem.
@kamex11: Technicznie to ustawienie FL100 ręcznie w tym przypadku jest nawet bardziej prawidłowe niż VNAV bo taki dostali clearance. VNAV będzie rozliczał wznoszenie do wysokości przelotowej, pewnie coś powyżej FL300. Co tez jest ok ale trzeba założyć, że przed osiągnięciem fl100 dostaną polecenie wznoszenia wyżej. Druga sprawa, z nagrania wynika, ze kapitan był pilotem monitorującym a oficer lecącym. Wiec FO jak najbardziej miał prawo zdecydować jakim sposobem będą się wznosić.
#f1