#f1 "Nie ma już szybkich zakrętów. Dojeżdżamy do nich tak powoli, że w zasadzie stały się średnimi zakrętami"
Dla niewtajemniczonych: obecne bolidy w sporej części końca prostej zaczynają ładować baterię, żeby mieć 1000 KM a nie tylko 500 KM. Ten sposób tracą prędkość np. z 320 kmh do 250 kmh jeszcze przed strefą hamowania. W ujęciach w TV starają się tej tragikomedii nie pokazywać.
@SosieX: to jest, żenujące tak jak muszą udawać, ze no ktoś im tam może zagrozić i Russell mówi, że no graining moze być albo wiatr. Zbudowali potwora ( legalnie czy też nie, choc do póki nie ma delegalizacji jest legalny) i nie ma co ukrywac tego. Zobaczymy ile te nowe przepisy od czerwca im zabiorą i jak to wpłynie na reszte sezonu. Na razie mają taki komfort, ze Antonelli jest
Pielgrzymka z fabryki Kumamoto wyruszy lada moment.Wysłannik na swych plecach podejmie próbę dostarczenia poprawionej jednostki spalinowej w okolice Silverstone, gdzie będzie wyczekiwany przez tamtejszy lud.
Gdy usłyszycie stukot cylindra... wypatrujcie go piątego dnia o świcie, o brzasku patrzcie na wschód
"Nie ma już szybkich zakrętów. Dojeżdżamy do nich tak powoli, że w zasadzie stały się średnimi zakrętami"
Dla niewtajemniczonych: obecne bolidy w sporej części końca prostej zaczynają ładować baterię, żeby mieć 1000 KM a nie tylko 500 KM. Ten sposób tracą prędkość np. z 320 kmh do 250 kmh jeszcze przed strefą hamowania. W ujęciach w TV starają się tej tragikomedii nie pokazywać.
źródło: 1000014086
Pobierz