co prawda generalnie nie opuszczam terenu zabudowanego, ale przez lata oglądania hamerykańskich filmów i seriali mam ochotę na zwiedzanie takich lasów. no ale można w 3d na google earth też #przegryw
Czy istnieje większy #przegryw niż bycie projektantem opon deszczowych Pirelli? Chyba nie. Projektujesz, budujesz, testujesz opny. Zbierasz feedback od testerów, modyfikujesz projekt i tak w kółko. Organizujesz to wszystko, testy, polewanie toru, dobieranie warunków. Poświęcasz kawał życia i kupę roboczogodzin, a i tak wszystko jest marnowane przez czerwoną flagę. Zrobiłeś idealną oponę? Cool story, czerwona flaga. Trzy kółka cruisowania i znowu flaga. Koniec końców co najwyżej stary Coulthard spali laka
Organizacja FIA zaskoczyła fanów. Bolidy F1 mają być mniejsze i lżejsze przy zachowaniu hybrydowej technologii. Co więcej, zniknie DRS. Przed inżynierami duże wyzwanie.
Jak wynika z oficjalnych informacji, maszyny na sezon 2026 mają być lżejsze od dotychczasowych o 30 kilogramów. To też oznacza, że ich masa własna bez paliwa ma nie przekraczać 768 kilogramów.
ma wynosić CO NAJMNIEJ 768 kilogramów
mocniejsze strefy boczne
w sensie roll hoop, pałąk ochronny nad wlotem powietrza generalnie artykulik typu sojowe brednie + chatgpt
#f1
źródło: australia2009
Pobierz