W biznesie nie ma miejsca na sentymenty, szczególnie w realiach ciągle zmieniającego się rynku. A skoro kryzysy dotykają nawet tych, którzy wydawali się być nie do ruszenia, to nikt nie może już czuć się przesadnie bezpiecznie. Czy faktycznie przyjdzie nam się pożegnać z tymi producentami?

Z pewnością nie raz zdarzyło się Wam wspominać jakiś ulubiony produkt lub sprzęt z dawnych lat i głębokim westchnieniem skwitować fakt, że jego wytwórca już dawno zniknął z rynku. Tak samo jest w motoryzacji - ilu z tych producentów jeszcze pamiętacie?

Smart to niewielki samochodzik który swego czasu wzbudzał ogromne emocje, a jego droga od pomysłu do realizacji wcale nie była łatwa. Czy spełnił pokładane w nim nadzieje? O tym wszystkim w kolejnym materiale, zapraszam :) #motoryzacja #samochody #smart #ciekawostki

SUV-y potrafiące dotrzymać kroku supersamochodom w sprincie nie są już dziś niczym nadzwyczajnym, ale trzy dekady temu sprawy miały się zupełnie inaczej. Wtem amerykański pickup zdołał zawstydzić cacko z Maranello i stał się pionierem swojej klasy, choć niewiele brakowało, a nigdy by nie powstał.

405tka to jeden z najbardziej udanych i długowiecznych sedanów, a w usportowionych wersjach Mi16 oraz późniejszej T16 francuzi udowadniali, że należy też do najszybszych. Jak stał się dobrem narodowym Iranu i dlaczego przypomina pewną włoską limuzynę? Usiądźcie wygodnie i posłuchajcie :)

Odwieczny rywal Golfa w swojej topowej wersji potrafił pokazać pazur, choć nie zyskał takiej renomy jak GTI z Wolfsburga. Czy słusznie?

Formuła 1 nie bez powodu nazywana jest królową sportów motorowych, ale warto pamiętać, że w świecie wyścigów naprawdę nie brakuje serii, które mimo mniejszego prestiżu potrafią zapewnić większe emocje. Co zatem wybrać w wyścigowy weekend?

Sportowe sukcesy są niezwykle ważne, szczególnie dla marki z tak wielkimi tradycjami jak Mercedes-Benz. Jednak nie zawsze warto stawiać wszystko na jedną kartę, o czym boleśnie przekonano się w czerwcu 1999 roku podczas legendarnego, długodystansowego wyścigu Le Mans

Tak naprawdę wszystkie samochody rajdowe są fajne, ale tylko garść zdołała trwale zapisać się w historii sportu. Jednoznaczny wybór najlepszego z nich nie jest łatwy i pewnie każdy ma swojego faworyta. Które waszym zdaniem zasługują na ten tytuł?

Avanti miało być zbawieniem Studebakera, ale niestety tylko przypieczętowało niechybny los tej zasłużonej amerykańskiej marki. Co poszło nie tak?

Fajnie jest móc pochwalić się gablotą pełną pucharów, ale zaangażowanie się w sporty motorowe może przynieść znacznie więcej strat niż zysków. Boleśnie przekonało się o tym wielu producentów, a dziś przyjrzymy się kilku najciekawszym przykładom z rajdowych oesów

W latach 90-tych Renault mocno pracowało nad zmianą swojego wizerunku. Zwieńczeniem tej udanej przemiany był nietuzinkowy Spider - trochę zapominany dziś samochód sportowy, który miał udowodnić, że nawet w wielkiej korporacji wciąż pracują ludzie którzy naprawdę kochają motoryzację

O drugiej generacji Ibizy można powiedzieć wiele dobrego, ale niewielu już pamięta jak w rajdowej wersji Kit-Car seryjnie kolekcjonowała mistrzowskie trofea. Emocje gwarantowały też drogowe wersje GTI oraz Cupra, dziś prężny globalny brand, który swój początek zawdzięcza właśnie miejskiemu autu

Lata 20 i 30-te przyniosły spory olbrzymi przeskok technologiczny, który zauważalnie wpłynął na to jak rozwijała się motoryzacja. Przy okazji najbogatsi producenci z sukcesami eksperymentowali z nowymi środkami masowego przekazu, próbując wzbudzić zainteresowanie samo

Dziś Porsche maszeruje od sukcesu do sukcesu, ale kilkadziesiąt lat temu nic nie zapowiadało takiego rozwoju wydarzeń. Wiele wczesnych prób rozwinięcia gamy poza 911tkę nie przyniosło spodziewanego rezultatu, a jednym z symboli tych trudnych czasów jest zapomniany model 914, o którego losach przesąd

Motoryzacja nie znosi stagnacji i ciągle się zmienia, a wraz z nią również popularne trendy. Które z nich waszym zdaniem nie zasługują na zapomnienie, a które wręcz przeciwnie?

Zastąpienie Godzilli nie było łatwym zadaniem, ale Nissan dał z siebie wszystko. R33 był pod wieloma względami lepszy od poprzednika. a mimo to przez wiele lat traktowano go jak czarną owcę w rodzinie. Czy słusznie?

Szybkie Volvo dziś kojarzą się z Polestarem, ale w latach 80-tych najszybsze auta rodem z Göteborgu nosiły znaczek Turbo. W przypadku 480-tki bardziej elektryzował wygląd niż osiągi, chociaż wówczas naprawdę nie musiało się niczego wstydzić.

Drugiej generacji Delty daleko do kultowego statusu legendarnego poprzednika. Zresztą niewiele osób pamięta, że w ogóle istniała. A szkoda, bo wersja HF Turbo to ostatnia Lancia o prawdziwie sportowym charakterze.

Mogłoby się wydawać, że zareklamowanie samochodu to banalna sprawa, ale u zarania dziejów motoryzacji wcale nie było tak kolorowo. Aby przekonać do nowego wynalazku trzeba było jakoś te automobile sprzedać, a dostępnych sposobów było wówczas jak na lekarstwo. Jak sobie z tym radzili pionierzy?