Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
@Arcadios: Vittoria Terreno dry - szybkie na asfalcie, dają radę offroad, duży zakres ciśnienia, przelatałem na nich 7K. Jeździłem też na Conti Terra Speed - bardzo fajne ale bardzo łatwo łapią snakebite i na asfalcie bieżnik znika w oczach, zdarty do zera po niecałych 3K, jeżdżę na nich dalej ale teraz to slicki są :D trzymają na asfalcie bardzo ładnie.
@Arcadios: Szanuję opinie kolegów, ale ich nie cenię. Najlepsze Specialized Pathfinder Pro 700x38, szybkie na asfalcie (jak na taką szerokość), doskonałe w terenie, polne czy leśne drogi, bieżnik w sam raz żeby czuć się pewnie. Wystarczająca ilość gumy żeby się nie przejmować przeszkodami na drodze, do tego można sobie pozwolić na stosunkowo niskie ciśnienie co sprawia że są bardzo wygodne. Gripton jako mieszanka sprawdza się zimą. No i są tubless
Jade sobię moim #gravel i nagle czuję, że róg w kierownicy po lewej stronie jakoś lata. Zatrzymuje się, podniosłem delikatnie tą gume i widzę, że śrubka się poluzowała. Dokręciłem, ale krzywo xD. Stwierdziłem, że w domu to wyśrodkuje.
Jadę sobie dalej i 5 minut później przerzutka tylna przeskoczyła na ostatni bieg i przestała reagować na zmianę biegów. Myślałem, że to coś z przerzutką samą i kluczykiem wyreguluje,
@Arcadios: róg xD klamkomanetka kolego. Wystarczyło śrubę dokręcić na regulacji przerzutki i można ustawić parę zębatek lżej. Zobacz sobie na kanale parktoola, będziesz miał łatwiej w przyszłości ( ͡° ͜ʖ ͡°)
w 2021 przejechałem jakieś ~6000-6500km, w tym roku jakiś 1000km
I generalnie rower był niby po przeglądzie zerowym (zamawiałem przez neta w maju 2021, generalnie było wtedy cięzko z rowerami, polowałem na cube nuroad race, SCOTT SPEEDSTER GRAVEL 30, najbardziej byłem napalony na caynon graila AL 7, zapisałem się tam w kolejce gdzieś