Szybki Tramwaj we Wrocławiu. (odsłona druga)

Spoiler - gdy tramwaje ruszają równocześnie wysadza korki w transformatorze, i wszystkie tramwaje w rejonie stoją 10 minut aż "pan Mietek" sprawdzi co sie dzieje i te korki włączy. Strach pomyśleć co będzie zimą gdy włączą ogrzewanie elektryczne w tramwajach.

[piotrekb]

"Strach pomyśleć co będzie zimą gdy włączą ogrzewanie elektryczne w tramwajach."

Co włączą?! Kolega chyba nigdy nie skrobał szyb od środka we wrocławskim tramwaju, żeby wiedzieć, na którym przystanku ma wysiąść.

[v.....6]

@piotrekb: A to nie jest tak że na zimę po prostu wylot gorącego powietrza większość motorniczych przestawia do środka zamiast na zewnątrz? Mi się zazwyczaj zdarzało jeździć takim tramwajem z "ogrzewaniem" ale słyszałem też, że ludzie narzekali że grzało także po zimie, kiedy w tramwaju było gorąco, bo jak tłumaczyli motorniczy - nie zdążyli na powrót przestawić wylotów na zewnątrz. Tak czy siak w starych Konstalach nigdy nie będzie jakiegoś

[y.....h]

Nie wiem, czemu te linie nazwano "szybkimi tramwajami". Jeżdżą w tym samym tempie, co zwykłe.

[y.....h]

@nehsi: wiem, jaka jest idea. Jednak na razie system ten wciąż nie działa. System jeszcze nie jest dopracowany, więc póki co linie Plus są szybkie tak samo, jak wszystkie pozostałe ;)

[n.....i]

@yagodah: Bo to nie o prędkość chodzi. Szybki Tramwaj (TM) to rozwiązanie, w którym tramwaje nie tkwią w korkach, tylko jadą zatrzymując się tylko na przystankach. Do tego celu albo puszcza się je zupełnie niekolizyjną trasą, albo montuje system do przełączania świateł, który daje na skrzyżowaniach priorytet przejazdu.