Warszawa - Tokio - Warszawa

Połowa lat dwudziestych minionego wieku to nie tylko czas przelotów nad wielką wodą. To również początek rozwoju komunikacji lotniczej. Komunikacji łączącej miasta w ruchu krajowym i w ruchu międzynarodowym. Samolot zdecydowanie skracał czas szybszego...

Warszawa - Tokio - Warszawa
Połowa lat dwudziestych minionego wieku to nie tylko czas przelotów nad wielką wodą. To również początek rozwoju komunikacji lotniczej. Komunikacji łączącej miasta w ruchu krajowym i w ruchu międzynarodowym. Samolot zdecydowanie skracał czas szybszego dostarczenia ludzi i poczty z jednego miejsca w drugie. Nic dziwnego, że rozległy powierzchniowo Związek Radziecki skorzystał z tego dobrodziejstwa. Podobnie postąpiły nieco mniejsze Stany Zjednoczone. Jedni i drudzy, podobnie jak mniejsze państwa Europy, spoglądały w kierunku Uralu. Za nim rozpościerała się Azja, kontynent, który był wręcz idealny do bicia rekordów w długości lotów.

Od 1925 r. nie tylko lotniczy świat zaczął mówić o radzieckich pilotach. Rosjanie trzema samolotami przelatują do europejskich stolic. Docierają bezpośrednio ze swojej stolicy do Paryża. Co więcej, jeden z nich pokonuje trasę Moskwa – Tokio. Świat jeszcze był pod wrażeniem ich wyczynów kiedy pojawili się… Polacy, którzy w wyniku I wojny światowej odzyskali niepodległość. Nie mieli za sobą większych lotniczych tradycji. Mieli natomiast ludzi i ochotę brać udział w lotniczym wyścigu.

//samoloty.pl/index.php/component/content/article/52-polskie-encyklopedia/7529-warszawa--tokio--warszawa