Model S Plaid rozpędza się do setki w 2,1 sekundy, a maksymalnie dobija do 320 km/h. Wszystko to dzięki trzysilnikowemu układowi napędowemu na wszystkie koła, który zapewnia temu elektrycznemu sedanowi całe 1020 koni mechanicznych mocy....

[Filip69]

Jak samochód rodzinny przyspiesza w ten sposób (obok startuje 500 konny Nissan), to i solidne hamulce ceramiczne się przydadzą, żeby wymahmować w sensownym czasie:

[niegwynebleid]

@Filip69: ceramiczne nie są lepsze od zwykłych w aucie rodzinnym.
Ich przewaga jest na torze, gdzie zwykłe się szybciej przegrzewają. Dodatkowo - ceramiczne piszczą jak nie są rozgrzane - a na normalnych drogach nie ma gdzie ich rozgrzać.
Droga hamowania przy codziennym użytkowaniu jest podobna.

[dos_badass]

Jak samochód rodzinny przyspiesza w ten sposób

@Filip69: no i mnie wygnałes na jutuba, bym szalonej tesli kliki robił. :/

[d.....0]

@niegwynebleid: podsłuchałem jakiś czas temu rozmowę na Silesia Ring to właściciele torowych 911 często zmieniają ceramikę na zwykłe tarczowe z powodu kosztów eksploatacji, bo jeśli posiadasz taką GT3, którą #!$%@? cały czas na torze to lepiej jest wymienić tarcze w cenie 2000 EUR niż ceramikę za 15.000 EUR.

[koral]

Już mogli zaokrąglić do 90k XD

[Tylko_noc]

@koral: nie martw sie, zaraz złotówka potanieje to z tych 20'000$ zrobi się 90 tys. zł.

[Hornic]

@koral: dalej taniej, niż sportowe do RS6 (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[CKNorek]

@koral: będą aktualizować co godzinę artykuł wraz z kursem dolara.

[MichaelAngeloo]

Jak ceramiczne to nic dziwnego

Audi RS6 – eksploatacja

Wymiana przednich klocków hamulcowych oraz tarcz ceramicznych to koszt około 56 tysięcy złotych. Podobny komplet na tył kosztuje około 45 tysięcy złotych, co łącznie daje ponad 100 tysięcy złotych za same hamulce. Warto dodać, że te zużywają się w zależności od stylu jazdy kierowcy.

[coo84]

@MichaelAngeloo: one się zużywają dość wolno, a są nawet firmy które zajmują się regeneracją za ~1500 euro od pary. Niestety ceramiczne można rozdupcyć niezależnie od przebiegu, wystarczy mieć dużo pecha i pękają : (

[ObserwatorZamieszania]

całe 1020 koni - takie eko stado ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

[smiech2]

Tak mi się ułożyło na głównej.
I w sumie fakt, 80k PLN to za mało, by to zahamować ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Mardos]

@smiech2: bo nie mają hamulcow ceramicznych ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Szumimiwelbie]

Z bolidu F1 je wytrzasnęli czy jak?

[ExiTeR]

@Szumimiwelbie: Myślę, że bolidach F1 są podobnej a może nawet mniejszej średnicy tarcze, gdyż ile taki bolid waży? 1000kg? A ta Tesla ponad 2300.

[tito123]

@ExiTeR: w f1 chyba sa nadal hamulce bębnowe.

[0007]

40 cm średnicy tarczy to u mnie w mieście pizza xl.

[cwlmod]

Cena absurdalna. Przebili chyba nawet marki supersamochodów xD

Natomiast fakt, że takie hamulce się przydadzą w takim aucie to szacun. Wcześniejsze tesle się pociły, a te nowe Plaid-y cisną na torach ile się da. Tylko hamulce miały tragicznie słabe, co właśnie się zmieniło ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[DziadzioMiecio]

Biorę Golfa IV 1,9 TDI ASZ i proponuję wyścig Rzeszów- Legnica.

[wonsztibijski]

@DziadzioMiecio: To masz 500 kilometrów do przejechania i w Katowicach masz jeszcze supercharger po drodze, który jej w 10 minut postoju doładuje tyle, że będzie mogła cisnąć non stop pod ograniczenie prędkości.
Ty też jadąc 5 godzin powinieneś zrobić przynajmniej jeden postój na siku czy kawkę więc zwycięzca konkurencji jest jeden. Ten, który nie jedzie terkoczącym szrotem.

Warto dodać, że będziesz musiał zaliczyć postój na dolewkę oleju. Jak tym 1.9tdi wjedziesz

[Atreyu]

że będzie mogła cisnąć non stop pod ograniczenie prędkości.

@wonsztibijski: przepisowa jazda w ruchu ulicznym? To oba dojadą podobnie

Jak jeżdżę przepisowo to do celu dojeżdżam w podobnym czasie bez względu czy jadę autem co ma 100, czy 400 koni

Chyba że mowa byłaby o autobahnie i ciśnięciu ile można, ale wtedy bateria leci w oczach

[wonsztibijski]

@Atreyu: Ta droga to głównie autostrada, przy 140km/h spokojnie wystarczyłoby 10 minut postoju w Katowicach na podładowanie tych 100+km zasięgu, bo zależnie od % baterii ładuje się szybciej lub wolniej. W Katowicach (245km trasy) miałaby około połowę akusa więc ładowałaby się dużym prądem od razu. Idealna sytuacja.

Odnośnie jazdy szybciej niż przepisowe 140km/h to nie ma ona w tych warunkach sensu. Ta autostrada (A4) ma wiele odcinków w remoncie + przy

[technojezus]

Szacunek, dla tesli za stworzenie takiego autka i beka z posiadaczy spalinowych gówno samochodów po 500-1000+, których ta tesla robi jak chce.

Ostatnio ta tesla z dragsterem się ścigała i wygrała, jakieś mclareny i inne wynalazki też w tyle zostawiała

[bartekfux]

@technojezus: trzeba być niezłym ignorantem aby porównywać silnik elektryczny ze spalinowym, to raz.
Dwa, nawet takie osiągi czy jeszcze lepsze nie odbiorą prawdziwej przyjemności z dźwięku silnika i wibracji solidnej V8 pod maską.
Podziwiam Muska za wykręcenie takiego hype na turbo melexa z jakością daci w środku.

[Tajch]

Dwa, nawet takie osiągi czy jeszcze lepsze nie odbiorą prawdziwej przyjemności z dźwięku silnika

@bartekfux: Audiofile za kierownicą...

[Korowiov]

@technojezus: Beka to jest z ludzi piszących „autko” ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[zloto_ok]

tak, jakby nie można było silnikami hamować, ładując jeszcze akumulatory.

[BoloYeung]

@zloto_ok: Można - ale siła hamowania silnika ma swoje granice. Nie wiem, jak to w Tesli akurat wygląda, ale stawiam na hamowanie regeneracyjne używane w typowych scenariuszach + tradycyjne hamulce do sytuacji awaryjnych.

[DziadzioMiecio]

@zloto_ok: Można a nawet trzeba... Ale! gdy chcesz zahamować gwałtownie, silnik i baterie nie przyjmą tak dużej energii w tak krótkim czasie. Jak toczysz się do świateł to hamujesz silnikiem a jak Ci gówniak na ulicę wyleci to tylko hebel klasyczny....albo wycieraczki... ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[swoopske]

@DziadzioMiecio: Tesla ma funkcję automatycznego hamowania jak zdejmiesz nogę z gazu. Potrzeba chwilę czasu na przyzwyczajenie, ale potem jest to mega sprawa. Przy płynnej jeździe nie potrzebujesz przekładać nogi na hamulec.