@michaltg: To dopiero przetarg na prace przedprojektowe a nie sam projekt (powiązane); tak więc droga do realizacji w naszej siermiężnej rzeczywistości - bardzo daleka.
@JerryCanPlay: Nadal ten plan 3 linii jest bez sensu. Już lepiej jakby najpierw przekopali się przez Wisłę i połączyli Gocław z np. Wilanowską i przeciągnęli jakoś pod Galerię Mokotów. Chodzi o to żeby odciążyć miejsca zamieszkania i miejsca pracy, a nie bezsensownie łączyć dwa dworce kolejowe dodając jeszcze stację między politechniką a centrum. Dodatkowo zakładając że ludzie będą przesiadać się z M3 do M1, to M1 nie wyrobi natłoku.
@Lubie_Budyn: @JerryCanPlay: jak dla mnie najsensowniejszy jest drogi wariant - robić zaczątki linii okrężnej, ze stadionu, przez Gocław, do wilanowskiej pod Wisłą, przez Okęcie, do zachodniego, drugi etap odbicie w górę przez bemowo i jelonki, łączenie z m2 gdzies na wysokosci ratusza bemowo/petli gorczewska, i trzeci etap najlepeij odbicie do konca przez chomiczowke, zoliborz i znowu dokonczenie pętelki. Wariant duży i drogi ale odciąży obie linie metra i ulatwi transport
Przebieg jest absurdalny, autobus z Gocławia do Centrum jedzie szybciej niż będzie to metro z przesiadką na drugą linię. No ale ludzie lubią metro zawsze i bez względu na wszystko, kojarzy im się z ładem i nowoczesnością, to czego oczekiwać od władz miasta. Czekam na minusy.
autobus z Gocławia do Centrum jedzie szybciej niż będzie to metro z przesiadką na drugą linię.
Tylko w czasie pandemii albo poza godzinami szczytu. Jak wróci "normalność" to czas podróży wydłuży się do tego przedcovidowego, czyli bliżej 40 minut (lub więcej podczas załamania pogody).
No ale ludzie lubią metro zawsze i bez względu na wszystko, kojarzy im się z ładem i nowoczesnością, to czego oczekiwać od
Moim zdaniem tak to powinno wyglądać w dużych miastach. Oddawać coraz więcej miejsca dla pieszych, rowerzystów i natury. Jednocześnie budując zajebistą komunikację. Byłem w Londynie i jako turysta wszędzie mogłem dojechać metrem było to super. Co chwile połączenia która dojada wszędzie.
Tymczasem dojazd z mojego miasta do miejsca pracy : pobudka 3:40, pociąg 4:30, autobus 5:05, na miejscu 5:50 i jeszcze 2km na nogach a masz na 6:00 rano xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
@Trainer: No ale po co równoległa? Przecież na tej linii nie wyczerpała się jeszcze możliwość dokładania pociągów w szczycie, tokijskich napełnień też się chyba raczej nie widzi.
Komentarze (192)
najlepsze
Komentarz usunięty przez moderatora
transport-publiczny.pl
@tengo_razones: ciemność, widzę ciemność ( ͡° ͜ʖ ͡°)
No ale ludzie lubią metro zawsze i bez względu na wszystko, kojarzy im się z ładem i nowoczesnością, to czego oczekiwać od władz miasta.
Czekam na minusy.
@marc1027: zgoda
Tylko w czasie pandemii albo poza godzinami szczytu. Jak wróci "normalność" to czas podróży wydłuży się do tego przedcovidowego, czyli bliżej 40 minut (lub więcej podczas załamania pogody).
@RozowaZielonka: Coś poedzial?!
Komentarz usunięty przez moderatora
Tymczasem dojazd z mojego miasta do miejsca pracy :
pobudka 3:40, pociąg 4:30, autobus 5:05, na miejscu 5:50 i jeszcze 2km na nogach a masz na 6:00 rano
xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
@Pituch: dlatego że w Polsce nie projektuje się rzeczy tak żeby było ludziom wygodnie, mam nadzieję, że wyczerpałem temat ( ͡° ͜ʖ ͡°)