Konserwator zabytków nie zgadza się na metro w centrum Krakowa

Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków w Krakowie nie zgadza się na lokalizację stacji metra w rejonie Starego Miasta. Negatywną opinię zyskały praktycznie wszystkie elementy w ścisłym centrum miasta. To m.in. przystanek zlokalizowany na skrzyżowaniu ul. Dunajewskiego i Karmelickiej, z...

[Serghio]

Nie mogą poradzić sobie z kilkoma dodatkowymi nitkami tramwaju, a chcą budować metro? Moi drodzy, żadne metro w ciągu najbliższych 20 lat w Krakowie nie powstanie, gdyż zwyczajnie nie będzie na to pieniędzy. Musiałby się wydarzyć jakiś cud gospodarczy, nie wiem, odkryliby złoża ropy naftowej pod Skawiną.

Po co to wszystko? Ano po to, że powstanie pewno jakaś spółka państwowa typu Metro2030Krakow.pl, stołki zostaną obsadzone, miliony złotych co roku. A na koniec

[Wiktas]

No cóż. Mam kamienicę. Tj. odzyskaliśmy kamienicę po wieloletnim procesie. I teraz tak kamienica po odzyskaniu to była totalna rudera. Dziury w dachu okna wypadały tynku prawie nie było no ogólnie bród smród i malaria. Przez 50 lat bez jakiegokolwiek remontu. Dodam że kamienica jest z 1800 któregoś roku. Konserwator zabytków w ogóle się nie interesował. Zawaliła by się za kilka lat i nikt nic by sobie z tego nie zrobił. Od

[bylem_bordo]

@Wiktas: Jeśli masz kamienicę w UNESCO, to się nie dziw. Posiadanie zabytku to jest odpowiedzialność. I nie wiem z kim się procesowałeś, ale jeśli z miastem, to to była odpowiedzialność miasta. Doprowadzenie zabytku do stanu o jakim piszesz to jest coś co mi się w pale nie mieści. Mam nadzieję, że traktujesz ten budynek jak dziedzictwo, a nie wygraną na loterii jak większość "inwestorów" w centrum Krakowa.

[Wiktas]

@bylem_bordo: traktuje to jako dom rodzinny o który dbam i walczę całym sobą.

[bikstopa]

przeciez na rynku podgorskim juz jest przystanek krakowskiego metra od dawna

[fadeimageone]

Metro w NY USA. Otwierać w nowej karcie. HD.

[AdamoSk]

@fadeimageone: Ale porównujesz miasto które ma ponad 8 mln oraz 10tyś os/km2 i Kraków - niecały milion mieszkańców i 2300 os/km2. Metro można budować jak są duże potoki pasażerskie, a do tego trzeba dużej ilości os/km2.

[T.....e]

@fadeimageone: Jechałem, może i rozbudowane ale stacje to dramat - 40 stopni, brudno, dziwaczny system płacenia za przejazd - płaci się za wejście na peron, jak się pomylisz i wejdziesz za złą bramkę to właśnie zmarnowałeś jeden przejazd bo trzeba wyjść i wejść inna bramką. W pociągu w typowo amerykańskim stylu klima na pełnej mocy i 15 stopni. Byłem w szoku że się od tego nie przeziębiłem.

[kommie]

W latach 70. XX wieku Kraków planował budowę linii metra łączącej Nową Hutę ze Śródmieściem. Realizacja inwestycji rozpoczęła się w 1974. Zaczęto wtedy prace nad 180-metrowym odcinkiem tunelu przebiegającym pod modernizowanym krakowskim węzłem kolejowym. Według początkowych założeń, obiekt miał mieć przebieg wschód-zachód i być znacznie dłuższy – od Ronda Mogilskiego aż do ul. Karmelickiej. Plany przewidywały również budowę Krakowskiego Centrum Komunikacyjnego w miejscu obecnego dworca PKP. Projektanci zakładali, że prace budowlane zostaną

[krakremijakre]

@kommie: takie "metro" powstało wraz z Krakowskim Centrum Komunikacyjnym zgodnie z planem (i srogim opóźnieniem, ale PRL upadł w międzyczasie więc były inne troski).
Obecnie są dwa podziemne przystanki. Faktycznie tramwaj zjeżdża pod ziemię przy Rondzie Mogilskim, przejeżdża pod dworcem (który jest pod torami, które są pod płytą parkingu). Nie zrealizowano natomiast tunelu w kierunku Karmelickiej, tramwaj wyjeżdża na powierzchnię zaraz za dworcem i linia prowadzi w kierunku Dworca Towarowego.

[SaycoRa]

Myślałem,że przystanki metra się znajdują POD ZIEMIĄ.Nie wiem co się konserwatorowi nie spodobało,ale to może ten sam gość co zabronił instalowania zabezpieczeń przeciwpożarowych w zabytkowym kościele w Mileszkach.Co z niego zostało to każdy sobie może wygooglować.

[585984050]

Trzeba zakazac samochodow, zrobic oplate paliwowa, podwyzszyc koszta parkowania w centrum, wszystko, byle tylko nie dac mieszkancom szybkiego i przyjemnego srodka transportu. Wszedzie gdzie widzialem metro i nim jechalem (a bylo to w Warszawie i Budapeszcie) dalo sie fajnie przejechac z jednego konca miasta na drugi w spokoju, bo bez biletu nie wejdzie tam pijak, wirtuoz harmonii. Te miasta nie maja gorszej historii i potencjalne zabytki podczas budowy mozna zabezpieczyc lub przeniesc.

[Bunch]

Chce mieć metro w Krakowie

[leon81]

Gdyby konserwatorzy zabytków żyli tysiące lat temu to do dzisiaj żylibyśmy w jaskiniach ( ͡º ͜ʖ͡º)

[RokEndLol]

Czy Wolska, zawsze pozostanie Wolską? #!$%@?ąc od przekupności konserwatorów, nie dziwnym jest, że metro nie powinno mieć stacji na starym mieście, a tym bardziej pod nim przejeżdżać. Stare to stare, jest pełno lokalizacji dookoła, a wibrujący tunel pod zabytkami to słaby pomysł.

[B.....n]

@RokEndLol: podstawowe pytanie brzmi, skąd oni chcą wziąć pieniądze na metro w mieście tak problematycznym geologicznie, archeologicznie i architektonicznie (zabytki plus postkomunistyczna infrastruktura podziemna robiona na hurra).

[qmork]

wibrujący tunel pod zabytkami to słaby pomysł

@RokEndLol: Szkoda, że w takim np. Wiedniu o tym nie pomyśleli.