BMW wstrzymuje produkcję M550i xDrive i zapowiada koniec M3, nie spełniają norm

BMW wstrzymuje produkcję M550i xDrive i kończy M3 (F80), wszystko przez nowy cykl testowy WLTP, który niedawno zastąpił NEDC. M550i xDrive i M3 musiałyby zostać doposażone filtr cząstek stałych, a to już takie łatwe nie jest, dlatego koncern zmodyfikuje tylko jeden z tych pojazdów.  Czy...

[unnamedKiller]

kurcze, właśnie się zastanawiałem czy wybrać m550i czy m3 - eh, całe życie kłody pod nogi ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Benares]

@unnamedKiller weź M3, bo już ostatnie chwile produkcji. M550i kupisz sobie za pół roku już z DPF

[unnamedKiller]

@Benares: ok, jutro idę do salonu, dzięki za dobrą radę ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[R.....x]

Powinni zająć się śmierdzącymi kopciuchami, a nie benzynami. Tak właśnie na oczach umiera motoryzacja. Dziś wystarczy zamontować DPF ale wkrótce na pewno znowu UE wymyśli sobie jakieś nowe normy z dupy, które nie będzie spełniać połowa samochodów (już aktualnie ciężko je spełnić) i trzeba będzie kombinować jak VAG z dieselgate. Pod tym względem kocham Amerykę, którzy mają #!$%@? na jakiekolwiek normy emisji spalin i silniki o dużej pojemności są chlebem powszednim

[ivanbydg]

@Radziox: Z tymi normami USA vs EU okazuje się nie być tak jak się większości wydaje.
Limity dla np. tlenku azotu lub PM2.5 są bardziej restrykcyjne. Źródło
Spaliny dużych amerkyańskich benzynowców z pewnością są "zdrowsze" od disli...
Mnie temat zainteresował po obejrzeniu "dokumentu" netflixa 'brudna forsa - dislowy szwindel'

[ivanbydg]

Te śmierdzące kopciuchy mają lepsze wynik emisji spalin

@Makabrator: Racja mają wyniki OK, pod warunkiem że wykryją że są testowane [defeat device] :-)

[L.....c]

W przyszłym roku ma być nowa trójka, więc trudno się dziwić, że nie chcą tracić czasu i kasy na dopasowanie modelu, który zaraz i tak zniknąłby z rynku.

[Ponta]

Musicie zrozumieć, że nie chodzi o jeden samochód w takich wymogach, ale o całą gamę marki. Przykładowo, aby wszystko się zgadzało i aby Mercedes-Benz mógł włożyć do jakiegoś auta w wyższym segmencie V8, to w niższym segmencie musi włożyć odpowiednio mniejsze silniki 1.6 itp. Bilans ma być zgodny.

[Tarec]

Jak do tytułu znaleziska ma się to zdanie?

Należy też zaznaczyć, że w Stanach Zjednoczonych M3 można jednak sprzedawać normalnie, nawet bez filtra cząstek stałych – tam nie ma zastosowania WLTP.

[Feluke]

Jak tylko wprowadzili wtrysk bezposredni to wiadome bylo, ze beda potrzebne DPFy w benzynach. Kopci to gorzej niz diesel.
Najgorsze jest to, ze zamiast usprawniac silniki to jedyne o czym mysla producenci to w jaki sposob spelnic normy spalin. Dzieki temu zamiast zwiekszac sprawnosc a zmniejszac zuzycie paliwa, dostajemy jezdzacy filtr ktory z rury wypluwa czystsze powietrze niz zasysa.

[G.....7]

Prawdziwy prawak nie kupuje nazistowskich samochodów.

[benzene]

@GregorClegane667: Dlatego jeżdżę Toyotą

[G.....7]

@benzene ja faszystowską Alfą :_)

[wojna]

Nie są economicdrive ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[netevil]

Ta cala unia to jakas #!$%@? porazka. Niedlugo wszyscy bwdziemy jezdzic ekologicznymi samochodami 1.0 bi turbo 200km. Co jak co ale dla mnie wolno ssaca benzyna V8 jest mnie szkodliwa niz diesel 1.9 tdi. Nie mam tutaj poparcia na ta teze ale jest to moje osobiste przekonanie. Z drugiej strony uwazam ze po malu to wszystko ociera sie o absurd a jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kase. Swoja

[r.....r]

. Co jak co ale dla mnie wolno ssaca benzyna V8 jest mnie szkodliwa niz diesel 1.9 tdi. Nie mam tutaj poparcia na ta teze ale jest to moje osobiste przekonanie.

@netevil: Typowy wykopek jest typowy.

[eeemil]

@netevil: Ameryka ma surowsze normy w zakresie cząstek stałych i tlenków azotu, stąd zresztą popularność SUV w USA bo one podpadają pod normy dla dostawczych a nie osobówek i można bezkarnie V8 pakować.