Katastrofa MiG-29 obnaża problemy MON z zakupami i modernizacją

Do akcji poszukiwawczej nie poderwano śmigłowca, z powodu złej widoczności. Jednak należy pamiętać, że istnieją już konstrukcje, wyposażone w kamery termowizyjne i radary skanujące rzeźbę terenu, które pozwalają na działanie w tak niekorzystnych warunkach. Tyle, że ich nie mamy...

[milo1000]

XXI w., średniej wielkości państwo w Europie:
- nie ma systemu przewidywanej trajektorii lotu po utracie łączności (na podstawie monitorowanych parametrów lotu)
- w bazie lotnictwa nie ma śmigłowca latającego po ciemku
- w bazie lotnictwa nie ma drona umożliwiającego zwiad na niskim pułapie
- pilot nie ma łączności satelitarnej
- pilot nie ma ratunkowego nadajnika z GPS

[hurukan]

@milo1000: Akurat, że nie ma telefonu przy sobie to dobrze.

[hurukan]

@milo1000: Do telefonu bardzo łatwo się włamać. Nawet, kiedy sprawia wrażenie wyłączonego może być aktywny. W wojsku to ryzyko szpiegostwa, wycieku informacji, w radykalnych sytuacjach mogłoby też zagrozić żołnierzom. Standardy trzeba wyrobić w trakcie pokoju, żeby nie było problemów w trakcie wojny.

[ZostaneMistrzem]

W sumie wróżyłem takie kłopoty (brak śmigłowców) ale spodziewałem się plamy ratownictwa na Bałtyku. Tak czy siak wiadomo było że prędzej czy później braki w lotnictwie wyjdą w praktyce.

[A.....y]

@Lecherus: nygga skończ z tą tanią propagandą do ćwierć inteligentów bo nikt tego nie łyka.

[h225m]

@Lecherus: I dla tego Caracal jest używany w większości do misji SAR min. na Morzy Północnym
https://www.youtube.com/watch?v=Exljdc5xgjQ

[angelo_sodano]

kiedy memy stają się rzeczywistością xD

[hurukan]

Ale ten tarpan za 1,5 bańki już był w drodze, już był blisko, już się witał z gąską!

[thislookslikeheresy]

400 godzin nalotu, więc doświadczony pilot.

400 godzin w karierze, w tym roku wylatał ponoć 80. Marcin Ogdowski ciekawie pisze o tym na swoim fanpejdżu

„To bardzo doświadczony pilot” – przekonuje się nas w oficjalnych doniesieniach na temat wczorajszej katastrofy MiG-a. „Młody, 28-letni, ale z dużym nalotem. W tym roku niemal 80-godzinnym, w sumie ponad 400-godzinnym”. Nóż w kieszeni się otwiera, gdy czytam takie bzdury. Dość powiedzieć, że z tych 400, połowa to nalot z czasów szkoły.

Zdaniem speców, roczny nalot pilota samolotu myśliwskiego winien wynosić 200-220 godzin. Mówimy bowiem o maszynach, które wymagają wyjątkowej świadomości sytuacyjnej, które poruszają się z tak wielką prędkością, mają tyle systemów do obsługi, że gros czynności wykonywanych jest w obszarze pamięci mięśniowej. Czyli trzeba nawyku, nawyku i jeszcze raz nawyku. Nawet najbogatszych nie stać na tak rozbudowane szkolenie. Amerykanie czy Żydzi latają zwykle około 160 godzin rocznie. Rosjanie z dumą informują, że wyszli z zapaści szkoleniowej i ich piloci mają 120-130-godzinny roczny nalot. Pod koniec lat 90. i na początku pierwszej dekady XXI wieku piloci maszyn bojowych Polskich Sił Powietrznych latali rocznie po 40-60 godzin. To wystarczało ledwie na podtrzymanie podstawowych nawyków.

Mamy koniec roku, dni szkoleniowych pozostało niewiele, można więc założyć, że „młody, ale doświadczony pilot” zakończyłby rok z 80-godzinnym nalotem. To wciąż niewiele ponad próg, który kwalifikowałby jego umiejętności jako niezbędne minimum.

[st0n3]

@thislookslikeheresy: nooo 400h n------e, panie ja w CSGO mam ponad 1000, czyli jestem ekspert od wirtualne j broni palnej ?

[fiszertocwok]

@thislookslikeheresy: Też mnie to śmieszy. Ma 200h nalatane na Migu, ale p------ą że doświadczony pilot. Śmiechu warte. Doświadczony będzie jak mu 1000 pęknie. Żenujące.

[MyNameIsNobody]

Przy szukaniu pilota termowizja jak najbardziej znajdzie zastosowanie. Ale radar rzeźby terenu? Radar TFR służy do czego innego.

[z.....2]

@MyNameIsNobody: aby była jasność, TFR służy oczywiście zupełnie innym celom ale Amerykanie w czasie nalotów na Serbię chwalili się technologią (jakiś lidar HD + radar?) służącą mapowaniu terenów i wykrywaniu zamaskowanych obiektów o zbyt regularnych kształtach. Chyba się to nie sprawdziło bo ani tych serbskich czołgów w Kosowie wielu nie zniszczyli ani też więcej o tym nie słyszałem :)

[MyNameIsNobody]

@zenon1002 Inna sprawa, że redaktor mógł mieć na myśl wykorzystanie TFR do unikania przeszkód terenowych przy skanowaniu terenu termowizją. Ale, jak pisałem, nie znam się, to się wypowiem ;)

[A.....r]

Wiedziałem, że zaraz się zlecą płatne trolle PiSu, Maciarenki i pewnie Kremla jak tylko wspomni się o problemie ze śmigłowcami. Marek Świerczyński o manipulacji i dezinformacji przekazu jaki popłynął ostatnio z Francji nt Caracali:

PRZECZYTAJ https://www.polityka.pl/tygodnikpolityka/kraj/1731716,1,problemy-francuzow-ze-smiglowcami-odslaniaja-mechanizmy-dezinformacji-w-polskim-wykonaniu.read

[mocarnyknur]

Będziemy mieli za to Honkery. pdk

[paveua]

Z nieba im spadł ten samolot jajko idealny temat zastępczy

[Diesel440]

A lewacstwo już się zebrało jak stado dzikich gęsi i oczywiście nie na temat o tych swoich śmigłowcach, za których brokerowanie zakupu PEŁO wzięło w łapę..