Continental wymyślił koło od nowa

Hamulce zostały zintegrowane z felgą, dzięki czemu można było zastosować większe tarcze, a klocki zamontować od środka. Zapewnia to lepszą skuteczność hamowania, niższą masę, lepsze chłodzenie i trwałość - pomimo że tarcze są wykonane z aluminium - ma wystarczyć na cały okres eksploatacji samochodu.

[eloar]

BBS od dawna stosuje modułowe koła:
https://c2.staticflickr.com/2/1606/23715636743_d20262bff6_b.jpg
Tymczasem w motocyklach odwrócone tarcze też są od dłuższego czasu, przykładowo Buell takie:
http://www.roadracingcore.com/it/wp-content/uploads/2013/12/hero-motocorp-erik-buell-racing-EBR-1190RS-04.jpg

Wad dla modułowych kół za bardzo nie widzę, ale dla odwróconych tarczowych hamulców owszem. Większa podatność na brud, w szczególności zimą. No i jak w rowerze z hamulcami szczękowymi, w razie uszkodzenia koła powierzchnia odpowiedzialna za hamowanie również ulega uszkodzeniu.

[eloar]

@antykler nie ma, trzeba najpierw zainwestować w lepsze opony.

[eloar]

@majk90 można to przetestować i bez tira i sprawdzić czy rzeczywiście układ hamulcowy nagrzeje się do problematycznego poziomu. Jedno takie hamowanie to niewiele, aby rzeczywiście przegrać układ hamulcowy w zwykłym samochodzie trzeba wjechać na tor, albo wybrać się w góry.

[xer78]

Korozja tradycyjnych tarcz? Jak się samochodem jeździ wyłącznie raz na tydzień do kościoła to może wystąpi ale i tak podczas pierwszego hamowania tarcza wróci do właściwego stanu.

[bubuch]

@xer78: prawda sam jeżdżę może 20 km tygodniowo i non stop rudy na tarczach

[a.....1]

@xer78: A poza miejscem, gdzie klocek trze o tarcze to nie korodują?
Chyba, że są powlekane.

[mazaken]

Czy oni właśnie wymyślili hamulce bębnowe? Tylko, że bęben zintegrowali z felgą... Czyli to samo z tą różnicą - że jak wygniesz felgę, to wymiana całego koła z hamulcami, a jak przegrzejesz hamulce, to... wymiana hamulców z całym kołem.

[Mibars]

@mazaken: Czasem zastanawiam się, czy Wykop nie powinien umożliwiać komentowania dopiero po wykryciu kliknięcia w link by wyeliminować komentarze pisane od rzeczy...

[mazaken]

@Mibars: Sorry ale przeczytałem jeszcze raz i wciąż nie widze informacji o tym, że taki zestaw jest odporny na wgniecenia lub przegrzania...

Ja rozumiem, ze innowacyjne jest to, że większa warstwa cierna i takie tam. Zastanawiam się tylko w jaki sposób to rewolucyjne, skoro obecnie drogę hamowania skraca się poprzez systemy korygujące siłę hamowania..

[Przemysluaw]

O kur%@! Tavria wyprzedziła epokę!

[DeafSilence]

ma wystarczyć na cały okres eksploatacji samochodu.

Nigdy w życiu. Nikomu nie jest to na rękę i nigdy nie będzie, przynajmniej w tej karuzeli, w której żyjemy. Wiesz ilu ludzi straciłoby pracę gdyby takie rzeczy były długowieczne? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Xaveri]

I opona nie jebnie po ostrym hamowaniu jak się toto rozgrzeje do czerwoności?

[kocot]

a wymiana po parę koła za jedno. Pewnie razem z oponą :D

[D.....a]

Celem projektu nie są jednak samochody z silnikami spalinowymi, a pojazdy elektryczne.

Czyli tam, gdzie hamulce są znacznie rzadziej używane (bardziej narażone na korozję tarcze) i liczy się każdy gram wciąż. Cena i trwałość pewnie do zwykłego auta skazują te rozwiązania na porażkę.

[pioterhiszpann]

Jedno jest pewne. Ktoś na tym sporo zarobi :P