Produkcja baterii do Tesli, powoduje wydzielenie CO2 zbliżone do 8 lat jazdy

Badania pokazują że producja jednej bateri do Tesli wydziela tyle dwutlenku węgla co auto na zwykłe paliwo przed 8 lat użytkowania.

[dr__slim]

Ale brednie.
to nie są badania, tylko raport pokazujący "co by było, gdyby baterie produkowano w Szwecji" i to nie konkretnie baterie tesli, tylko takie hipotetyczne średnie baterie.
wyliczyli, że średnio na baterię idzie tyle i tyle kwh energii, co w Szwecji przekłada się na tyle i tyle CO2. pomnożono to przez 100kwh - tyle ma tesla i dali nagłówek "produkcja baterii do tesli generuje tyle i tyle CO2".

tweety Elona z

[danielo86]

jakby do bilansu ekologicznego auta wliczać nie tylko ilość CO2 na 100 km, ale emisje przy produkcji, utylizacji i czas jego eksploatacji, zanim nastąpi wymiana na nowe to pewnie sporo tych nowoczesnych eko aut nawet nie weszłoby do produkcji

[jacek007g]

I kolejny raz wykopki się nabierają. Climatechangedispatch to typowy altprawicowy blog negujący wpływ ludzki na globalne ocieplenie. Jest antynaukowy, zawiera wątpliwe źródła. Stronę polecam dodać do czarnej listy.
Autor strony ma swoje stanowisko do którego dopisuje na siłę różne udające wiarygodność rewelacje.

[TakiTaki]

Badania zapewne zostały przeprowadzone na zlecenie firm z branży paliwowej. :-)

[haussbrandt]

@TakiTaki Żadne badania nawet nie zostały przeprowadzone tutaj. To jest zgadywanie na podstawie wymyślonych liczb.

[TakiTaki]

@haussbrandt ha! To jeszcze lepiej. :-)

[misiopysio]

Żadne badania tylko szacunki. Zakop, informacja nieprawdziwa.

[DJ_CZOSNEK]

Tylko legalne taxi

[ahoq]

@DJ_CZOSNEK: Tylko fake taxi

[dzikireks]

No ale wyprodukowanie zwyklego samochodu spalinowego, zanim zacznie jezdzic, przeciez tez produkuje mase co2. Zeby porownanie bylo uczciwe nalezaloby sprawdzic ile co2 powstaje przy kompletnym wyprodukowaniu jednego auta spalinowego, a ile przy wyproukowaniu tesli, a nastepnie porownac obydwie liczby.
Chyba tlko wtedy bedzie to mialo sens, bo inaczje, to taka sobie kwizowa ciekawostka.

[Creder]

@dzikireks: Zauważ, że poza baterią, reszta samochodu elektrycznego jest generalnie bardzo zbliżona do auta tradycyjnego. Więc jeśli jest jakakolwiek różnica to właśnie w produkcji owej baterii.

[filozof900]

Samochody elektryczne to nie wybór, ropa pewnego dnia się skończy i lepiej do tego czasu już mieć dobrą technologię.

[Balcerek]

@filozof900:
słyszał o czymś takim jak mechanizm cen?

[tomaszk-poz]

Przecież CO2 to nie problem, roślinki zjedzą, gorzej z tlenkami azotu, CO, siarczanami i co tam jeszcze jest w spalinowcach na benzynę/ropę.

[Benti]

@tomaszk-poz: ciekawe co szybciej się rozkłada, to co tam jest czy np reklamówka foliowa

[tomaszk-poz]

@Benti:reklamówka foliowa jest zaprojektowana, by się rozłożyła w ziemi po kilku latach. Cięższe plastiki można przerobić (dlatego np. drukarki projektuje się do szybkiego rozłożenia - na zatrzaski)

[J.....a]

Dlatego ciągle najbardziej opłacalny dla użytkownika i ekologiczny jest samochód z prostym silnikiem benzynowym na LPG. Jakieś takie 2.0 16V 140 koni mechanicznych który zrobi milion kilometrów i wyemituje mniej CO2, bo z LPG jest mniej niż z benzyny. I mniej niż z prądu wytworzonego w elektrowni węglowej.

Niestety nie jest to zbyt opłacalne dla koncernów motoryzacyjnych.

[cinu01]

@Jowanka: moja vectra czuje sie doceniona przez Twoj post ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[J.....a]

@cinu01: Kumpel miał wypasioną Omegę. Zajebiste auto ale co pół roku trzeba było coś malować. W końcu się poddał :D