@syn_admina: Przy nieszczęśliwym zbiegu okoliczności mogło przywalić w ster wysokości, a taka pokrywa serwisowa ma sporą powierzchnię, więc pęd powietrza i ciąg silnika mogły na dość krótkim odcinku nadać dość poważną energię by spenetrować krawędź natarcia steru wysokości. W tej fazie lotu jakakolwiek dysfunkcja steru wysokości to dość poważne ryzyko katastrofy.
@ZostaneMistrzem: może też uwalić się jakaś rurka od osprzętu silnika. Szczególnie w dalszej częsci lotu. z tym że samolot powinien dociąnąć na jednym tylko silniku. jeżeli wystartowali i nie szarpie, to można założyć że blaszka nie przywaliła w żaden element samolotu
Komentarze (9)
najlepsze
z tym że samolot powinien dociąnąć na jednym tylko silniku.
jeżeli wystartowali i nie szarpie, to można założyć że blaszka nie przywaliła w żaden element samolotu
Komentarz usunięty przez moderatora