To chyba jakaś rosja xD W Polsce mieliśmy pare podobnych przypadków: 1) Dźwig za bardzo zbliżył się do linii 110kV - prace nie były zgłoszone, więc i SPZ zadziałał. Szkody byłyby minimalne, gdyby w pobliżu nie znajdowała się nowoczesna sterownia kolejowa ( ͡°͜ʖ͡°) Kierowcy nic się nie stało. 2) Ciężarówka (jakiś star) wjechała na stacji 400/110 pod przewody na rozdzielni 110kV, doszło do zbliżenia anteny CB i bum. Na rozdzielni działa zabezpiczenie szyn zbiorczych (ZS), więc nie ma SPZ.
U nas nie byłoby możliwości, żeby kierowca się smażył, może gdzieś na liniach 15kV wiejskich.... napewno nie na 110kV Mamy za dobre zabezpieczenia pomontowane, żeby takiej nierównowagi
@Adrian77: spoko niedługo przechodze do sektora prywatnego niedługo to będzie można w końcu coś napisać bez strachu ( ͡°͜ʖ͡°) ale 5 lat stażu to chyba już upoważnia do robienia ama.
Z tego co pamiętam, jeszcze kilka lat temu na liniach przesyłowych wysokiego napięcia nie było zabezpieczeń bo takowe nie istniały. W razie awarii, dyżurny technik widział np. spadek poboru mocy i ręcznie zamykał hebel...
Takie zwarcie jak na tym filmie z punktu widzenia technika/elektrowni to po prostu jakieś duże urządzenie podłączone do sieci... na budowie takich pełno. Dlatego zanim ktoś 'zadzwonił', zanim zareagował... facet się usmażył :(
@Grollu: Może jednak upływ prądu nie był na tyle duży, żeby zwiększyć pobór powyżej "wywalającego korki". Bo chyba na sieciach przesyłowych różnicowoprądowych się nie stosuje? Jakiś ekspert coś wie?
Służby ratownicze w Rosji nie radzą sobie z tego typu wypadkami. Czy to sytuacja jak na filmie, czy pożar biurowca czy inny nietypowy scenariusz – są bezradne. Brak odpowiedniego sprzętu, wyszkolenia, procedur, systemu i myślenia. Nawet jak wezwiesz służby do prostego przypadku to albo pacjent zdąży umrzeć albo budynek zdąży spłonąć, bo przyjeżdżają po 30-60 minutach.
@ErroL: A kto o to zadba, kiedyś na tournee po dzikich krajach zapytałem po co zakleili taśmą tył koguta na radiowozie, odpowiedź milicjanta mnie zabiła, żeby nie oślepiał kierowców jak stoją i mają włączonego majaczka. To mówi wszystko o ich podejściu do takich spraw.
Śmierć operatora tego dźwigu trochę mnie dziwi. Jeśli siedział w kabinie, to teoretycznie powinien być bezpieczny. Prąd płynął przez wysięgnik i stalowe podpory do ziemi tj. wybrał drogę z najmniejszym oporem. No chyba, że wychodził z kabiny tj. trzymał się np. drzwi i postawił nogę na ziemi.
Komentarze (125)
najlepsze
1) Dźwig za bardzo zbliżył się do linii 110kV - prace nie były zgłoszone, więc i SPZ zadziałał. Szkody byłyby minimalne, gdyby w pobliżu nie znajdowała się nowoczesna sterownia kolejowa ( ͡° ͜ʖ ͡°) Kierowcy nic się nie stało.
2) Ciężarówka (jakiś star) wjechała na stacji 400/110 pod przewody na rozdzielni 110kV, doszło do zbliżenia anteny CB i bum. Na rozdzielni działa zabezpiczenie szyn zbiorczych (ZS), więc nie ma SPZ.
U nas nie byłoby możliwości, żeby kierowca się smażył, może gdzieś na liniach 15kV wiejskich.... napewno nie na 110kV
Mamy za dobre zabezpieczenia pomontowane, żeby takiej nierównowagi
Takie zwarcie jak na tym filmie z punktu widzenia technika/elektrowni to po prostu jakieś duże urządzenie podłączone do sieci... na budowie takich pełno. Dlatego zanim ktoś 'zadzwonił', zanim zareagował... facet się usmażył :(
Dziwne tylko, że opony nie
źródło: comment_dtYLgmDAPzwLsCpH3WiuxEZFrNSiSwo5.jpg
Pobierzźródło: comment_dYCuc2LYRK5tlrwKX3Whdx4WdGtycYkI.jpg
Pobierz