Nie trzeba patrzeć na znaki ograniczenia - wystarczyło patrzeć na drogę. Widzisz drogę przed sobą i dostosowujesz prędkość do tego, co widzisz tak, żeby w przypadku ślepego zakrętu zdążyć zatrzymać pojazd, jeśli za zakrętem zaczyna się korek lub w poprzek drogi leży zwalone drzewo. Tak - czasem trzeba zwolnić dużo bardziej niż nakazują znaki.
Tam widocznie kierowca był zajęty czymś ważniejszym niż obserwowaniem drogi... i widzimy skutki.
Wystarczyłoby aby zastosował się do pierwszego oznakowania (ograniczyłby prędkość, plus niebezpieczny zakręt w odległości 150-300m) a z następnymi nie byłoby problemu.
po co ograniczenia predkosci, najlepiej postawic znak ostrzegajacy przed zakretem i pod spodem tabliczke z maksymalna bezpieczna predkoscia z jaka mozna pokonac zakret. tak jest chociazby w nowej zelandii i sprawdza sie znakomicie.
@mariuszbtw: Przecież tu stężenie gimbazy to prawie 100%, wykopki prawa jazdy nie mają to skąd mogą wiedzieć takie rzeczy. Zamiast tego mogą ponarzekać jaki to system jest zły i znaki źle stawiane i w ogóle wszystko złe.
Komentarze (137)
najlepsze
Tam widocznie kierowca był zajęty czymś ważniejszym niż obserwowaniem drogi... i widzimy skutki.
Komentarz usunięty przez moderatora
Komentarz usunięty przez moderatora