A teraz taka ciekawostka z mojej strony na temat odcinka torów z materiału video.
Remont linii między Łodzią, a Warszawą zaczął się w bodajże 2007 roku - miał skończyć się przed EURO. Do 2012 skończono fragment między Łodzi, a Skierniewicami - czyli POŁOWĘ z zakładanego harmonogramu (60 km). Na okres Euro prace zawieszono, następnie rozpisano przetarg na dalszy remont linii - wygrała go firma która zaproponowała cenę w wysokości 60% procent kwoty wycenionej przez PKP (gdy inne firmy proponowały 90-95%). Oczywiście pkp to nie wydało się podejrzana, baa od razu wybrali tą firmę.
Jak to się skończyło? Firma wyremontowała odcinek do pierwszej stacji (Skierniewice Rawka), zatrzymała się w drodze do drugiej (Radziwiłów) i ogłosiła bankructwo... Najpierw przez pół roku na najbardziej ruchliwej linii w Polsce leżały rozkopane tory - teraz dopiero niedawno ogłoszono kolejny przetarg i prace ruszyły - koniec zapowiadany na 2015-2016... (tylko 3-4 lata obsuwy...). Aaa i bym zapomniał, firma która ogłosiła bankructwo na pamiątkę zostawiła nad rzeką Rawką (która jest rezerwatem przyrody), hałdę gruzu, przez bardzo długi czas na peronie niedoróbki były ogrodzone barierkami z desek, a już teraz (po roku od postawienie peronów) zapadają się drzwi ewakuacyjne w ekran
@Radus: to mnie zawsze przeraża w Polsce, zamiast wprowadzać to co juz sprawdzone w bardziej rozwiniętych krajach, u nas popełnia sie błędy które juz te bardziej rozwinięte kraje popełniły. Ale co tam, pieprzyć logikę.
@NoLajf: Twój login zainspirował mnie do poszukiwania oryginalnej japońskiej nazwy tego zjawiska społecznego które "nolife"opisuje więc bez strachu wpisałem nazwę probemu toczącego mój umysł w wyszukiwarkę i o zgrozo zauważyłem, że jednym z pierwszych wyników wyszukiwania jest life.no Przypadek?
Prędkość pociągów rośnie? W okolicach Krakowa raczej spada, od 2 lat pociągi jeżdżą wolniej, a czasy przyjazdów wydłużają się. Jak kiedyś jechałem do pracy 40 minut, tak teraz jadę prawie 1,5 godziny ;-/
Facet najpierw mówi, że w sieci jest 3kV i że "bezpieczeństwo ma szczególne znaczenie", a za chwilę pokazany miernik z przekroczoną wartością o prawie 500V :D
Komentarze (49)
najlepsze
Remont linii między Łodzią, a Warszawą zaczął się w bodajże 2007 roku - miał skończyć się przed EURO. Do 2012 skończono fragment między Łodzi, a Skierniewicami - czyli POŁOWĘ z zakładanego harmonogramu (60 km). Na okres Euro prace zawieszono, następnie rozpisano przetarg na dalszy remont linii - wygrała go firma która zaproponowała cenę w wysokości 60% procent kwoty wycenionej przez PKP (gdy inne firmy proponowały 90-95%). Oczywiście pkp to nie wydało się podejrzana, baa od razu wybrali tą firmę.
Jak to się skończyło? Firma wyremontowała odcinek do pierwszej stacji (Skierniewice Rawka), zatrzymała się w drodze do drugiej (Radziwiłów) i ogłosiła bankructwo... Najpierw przez pół roku na najbardziej ruchliwej linii w Polsce leżały rozkopane tory - teraz dopiero niedawno ogłoszono kolejny przetarg i prace ruszyły - koniec zapowiadany na 2015-2016... (tylko 3-4 lata obsuwy...). Aaa i bym zapomniał, firma która ogłosiła bankructwo na pamiątkę zostawiła nad rzeką Rawką (która jest rezerwatem przyrody), hałdę gruzu, przez bardzo długi czas na peronie niedoróbki były ogrodzone barierkami z desek, a już teraz (po roku od postawienie peronów) zapadają się drzwi ewakuacyjne w ekran
Gdyby mi miłośnikowi kolei postawili ekrany pod oknem i nie mógłbym oglądać pociągów to sam bym takie ekrany spalił/zburzył.
Komentarz usunięty przez moderatora
źródło: comment_RNTDeePu0GdLZwoeGKURd8WiaOnE1jWN.jpg
Pobierz