@newtonq: Po pierwsze - przy burcie stoi łódź pilota i całkiem prawdopodobne że to pilot odpowiadał za statek w danym momencie. Po drugie - wg. opisu przyczyną był problem z napędem, więc niekoniecznie musiała to być wina kapitana/pilota. Po trzecie - od tego są ubezpieczenia.
Bardziej zastanawia mnie że nie słychać żadnej syreny ostrzegającej ewentualnych ludzi na łódkach o niebezpieczeństwie - a ludzie musieli być skoro donoszą o 10-15 rannych.
Za statek zawsze odpowiada kapitan i armator, jednak przy podjęciu pilota informuje się go o możliwościach manewrowych i ewentualnych ograniczeniach (awariach, uszkodzeniach) i to pilot decyduje czy taki statek wprowadzi o własnych siłach do portu czy jednak zaleci pomoc holowników. Tak więc jeśli wiedział o ograniczonej manewrowości statku i mimo wszystko zdecydował się przeprowadzić go obok mariny zamiast zalecić holowanie to w grę może wchodzić wina
Komentarze (112)
najlepsze
Bardziej zastanawia mnie że nie słychać żadnej syreny ostrzegającej ewentualnych ludzi na łódkach o niebezpieczeństwie - a ludzie musieli być skoro donoszą o 10-15 rannych.
@the_eel:
Za statek zawsze odpowiada kapitan i armator, jednak przy podjęciu pilota informuje się go o możliwościach manewrowych i ewentualnych ograniczeniach (awariach, uszkodzeniach) i to pilot decyduje czy taki statek wprowadzi o własnych siłach do portu czy jednak zaleci pomoc holowników. Tak więc jeśli wiedział o ograniczonej manewrowości statku i mimo wszystko zdecydował się przeprowadzić go obok mariny zamiast zalecić holowanie to w grę może wchodzić wina