[U.....e]

Mircy czy zapchany katalizator mógł spowodować UPG po przejechanych 1k km? Mój mechanik ma teorię że to było powodem uszkodzenia ostatniego silnika (2x UPG) potem znowu UPG na innym silniku. W Holandii zrobiłem remont głowicy i po ok. 30k wydmuchało uszczelkę kolejny raz. Wymieniłem silnik i po 1k km to samo.
#honda #accord #motoryzacja #opetanie

[t.....l]

@Uprzedzenie: nie ma #!$%@?. Mechanik #!$%@?ł. Ewentualnie coś powoduje wydmuchanie tej uszczelki. Katalizator nie ma nic do rzeczy, niektórzy jeżdżą z zapchanymi lata i nic się nie dzieje.

[U.....e]

@twinzpl: od tego mechanika kupiłem silnik i sam mi go przekładał, czyli silnik od początku był padnięty?

[t.....l]

@Uprzedzenie: mógł mieć uszczelkę na wykończeniu, a potem ktoś ją źle założył. Może głowica źle poplanowana, może uszczelka w którymś miejscu źle założona

[t.....l]

@Uprzedzenie: na takie rzeczy bierze się gwarancję, wtedy to mechanika będzie bolała głowa czemu to nie działa

[U.....e]

@twinzpl: mam gwarancję. Ten mechanik nie naprawiał mi UPG tylko przełożył silnik który miał i twierdził że był wporządku

[cichanos]

Ewentualnie coś powoduje wydmuchanie tej uszczelki. Katalizator nie ma nic do rzeczy,

@twinzpl: uważasz, że element blokujący jedyny wylot spalin z silnika nie może powodować wzrostu ciśnienia a tym samym przyczynić się do wywalenia uszczelki?

@Uprzedzenie: pierwszy silnik przed awarią spalał olej? Jest LPG? Jakie były objawy pierwszej UPG?

[U.....e]

@cichanos: spalał litr na 3-4 km km. Jest LPG dwuletnia instalacja. Silnik się gotował, wyrzucało płyn chłodniczy, temperatura na postoju jak #!$%@? rosła. Za drugim i trzecim razem identyczne objawy

[U.....e]

@cichanos: problem w tym że nawet gdyby to był katalizator zapchany to dlaczego po remoncie głowicy zrobiłem 30k km a po wsadzeniu niby sprawnego silnika tylko 1k

[t.....l]

@cichanos: w wydechu jest nie tylko katalizator, prędzej by się dławił niż wydmuchiwal uszczelkę
@Uprzedzenie: może coś z osprzętu? Na LPG grzeje się dużo bardziej, może chłodzenie jest zepsute, ewentualnie kanały płynu w silniku

[U.....e]

@twinzpl: chłodnicę i wentylator wymieniłem

[t.....l]

@Uprzedzenie: no to może źle wyregulowane LPG? Nawet jak na jednym cylindrze będzie zbyt uboga mieszanka to po czasie można momentalnie zajeździć silnik

[cichanos]

spalał litr na 3-4 km km

@Uprzedzenie: 3-4l na 1000km? Czy litr na 3-4 kkm?

problem w tym że nawet gdyby to był katalizator zapchany to dlaczego po remoncie głowicy zrobiłem 30k km a po wsadzeniu niby sprawnego silnika tylko 1k

to już gdybanie, ale w silniku po remoncie głowicy była nowa uszczelka, a drugi silnik domyślam się, że był wstawiony bez rozbierania. Z teoretycznie niewiadomym stanem

[U.....e]

@cichanos: 1 litr na 3-4k km

[cichanos]

@Uprzedzenie: ja wiem, że niektórzy mają normę 1l/1000km ale litr na 3-4k to sporo. To m.in. mogło przyczynić się do do zapchania kata + wiadomo, że auto nie jest nowe. Ogólnie mleko się wylało, jak robisz UPG to zapchany kat i tak masz do wymiany, po wszystkim do przejrzenia poprawność działania całego układu zapłonowego, sondy lambda, lpg (czy poprawnie wyregulowana) itd.

[U.....e]

@cichanos: niby tak ale silnik nie miał łatwo, niderlandzkie autostrady, odcina też często była. Po zmianie silnika postanowiłem się uspokoić, spalanie 10 litrów gazu i przejechał 1k ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[aarahon]

W Holandii zrobiłem remont głowicy i po ok. 30k wydmuchało uszczelkę kolejny raz. Wymieniłem silnik i po 1k km to samo.

Jest LPG dwuletnia instalacja. Silnik się gotował, wyrzucało płyn chłodniczy, temperatura na postoju jak #!$%@? rosła. Za drugim i trzecim razem identyczne objawy

@Uprzedzenie: nie marnuj naszego czasu następnym razem. Umieść na osi czasu moment założenia gazu, awarie UPG i zaczniemy od początku.

[W.....d]

@Uprzedzenie A z ciekawości - jakie auto?

[U.....e]

@aarahon: instalacja jest teraz odłączona, kupiłem samochód z LPG

[U.....e]

@Westfield: accord 7

[W.....d]

@Westfield: accord 7

Ja tak samo. 2.0, czy 2.4?