@kubakabana: Znam przypadki, kiedy zwiekszenie oporu nie zwieksza docisku, ale nie znam przypadku, kiedy zwiekszenie docisku nie zwiekszyloby oporu, a tym samym nie zmniejszyloby predkosci.
@przekojot: Ale można generować ten sam docisk mniejszym oporem, jeśli odpowiednio zarządza się powietrzem oraz ground effect. Starsze auta f1 raczej nie miały dużo niższego oporu powietrza, a docisk znacznie słabszy.
a to nie jesst tak ze redbull jest wolniejszy na prostych bo ma wiekszy docisk niz slabszy silnik?
i dlatego redbull jest lepszy w zakretach