Wpis z mikrobloga

@export: Prędkościomierz przekłamie w górę, prowadzenie będzie bardziej „gokartowe”, bo mniejsze koło jest lżejsze i daje przez to mniejszy opór na kierownicy (zwłaszcza, jeśli będzie węższe). Zawieszenie też będzie miało mniej roboty, bo zmniejszy się masa nieresorowana.