@Andczej: no poprawiłam, ale do najłatwiejszych rzeczy to nie należało ( ͡°ʖ̯͡°). Wkręciłam tą śrubę zabezpieczającą od drugiej strony dzięki czemu można było naprostować, a zarazem dalej mieć te zabezpieczenie przed utratą możliwości skręcania ( ͡°͜ʖ͡°)
@Andczej: @Zamaskowany_Kotek: u mnie tez była skrzywiona i po wykręceniu tej śruby widocznej po złożeniu hulajki udało się trochę naprostować ale nadal jest krzywo... bardziej się ta regulacja nie da zrobić. Czy jest jakiś inny sposób na to? By zakres regulacji był większy? Wkurza mnie to strasznie. @KaznodziejaNowejEry:
@desrt: musisz odkręcić te trzy śruby (jedna w zgięciu i te dwie boczne), zdjąć kierownicę, wykręcić śrubę zabezpieczającą i wkręcić ją od środka, albo wkręcić inną z mniejszym łebkiem. Przy skręcaniu zaczynasz od tej w zgięciu. Dokręcasz do tego stopnia, żeby układ nie latał, ale też żeby się dało kierownicą obracać. Potem to już tylko dokręcasz te dwie boczne.
@Zamaskowany_Kotek: możesz mi powiedzieć o jaką śrubę zabezpieczająca chodzi? Odkręciłem te dwie boczne plus jedna ta na od góry widoczna po złożeniu kierownicy. Ale zakres regulacji kola był dość mały- za mały bym mógł ustawić koło na wprost :(
@Zamaskowany_Kotek: to już jutro się za to zabiorę. Jak działa ta dodatkowa śruba? Czy przez to maksymalny skręt kierownicy w jedna stronę będzie większy niż w druga?
@desrt: ona tylko zabezpiecza przed utratą kierowania jakby te dwie boczne puściły, żebyś nie "#!$%@?ł się i sobie ten głupi ryj rozwalił" ( ͡°͜ʖ͡°). Po prostu panowie inżynierzy #!$%@? wyliczyli pozycję tej śrubki xD. Za ograniczanie skrętu w obie strony odpowiada coś ala pierścień, to całkiem inny element i on akurat jest ok.
Dobra to rozbiorę jutro i zobaczę co i jak :) rozumiem, ze w razie czego wkręcam ja odwrotnie i dzieki temu kiera powinna się wyregulować w końcu osiowo tak jak trzeba, si?
@desrt: nie no. Tą w zgięciu wkręcasz, ustawiasz sobie koło, dokręcasz, patrzysz czy da się skręcać kierownicą, jak za luźno to dokręcasz jeszcze, jak ciężko to odkręcasz, a potem już tylko boczne dokręcasz.
@Zamaskowany_Kotek: nie no to jest jasne ale pisałaś by ta w rurze wkręcić od środka :) i to pozwoli rozumiem wyregulować koło w większym zakresie, tak? Czy całkowicie trzeba wypierdzielic te śrubkę z rurki?
@desrt: no pisałam co możesz zrobić. Wkręcić ją od środka, wkręcić inną z mniejszym łebkiem albo wypierdzielić całkowicie i mieć nadzieję, że boczne nie puszczą podczas jazdy. Rozbierzesz to zrozumiesz o co chodzi.
Teraz każda p0lka będzie mogła się ruchać ile wlezie bez żadnych konsekwencji. Jak coś to wujek Tusk podrzuci tabletkę do kasowania dzieci albo jakąś aborcyjkę.
#m365
Przy skręcaniu zaczynasz od tej w zgięciu. Dokręcasz do tego stopnia, żeby układ nie latał, ale też żeby się dało kierownicą obracać. Potem to już tylko dokręcasz te dwie boczne.
zakresie, tak? Czy całkowicie trzeba wypierdzielic te śrubkę z rurki?