[MisiekD]

Trzyletnia Tesla S z przebiegiem 644 tysięcy kilometrów (400 tysięcy mil). Całkowity koszt obsługi serwisowej auta na całym dystansie wyniósł ~69 tysięcy złotych (18 900 dolarów) - 25 tysięcy złotych za naprawy auta oraz 45 tysięcy złotych za zaplanowaną obsługę serwisową. Auto służyło do komercyjnych przewozów osób w Stanach Zjednoczonych.
Firma zamieściła również fotografie wnętrza Modelu S. Po 644 tysiącach kilometrów kierownica się błyszczy. To samo dotyczy foteli, które są mocno wyślizgane i nieco pougniatane, ale nie są poprzecierane, co dobrze świadczy o jakości wykorzystanych materiałów.
Co warto podkreślić - jest to model przed liftem i z aż 644 kilometrami, a cała suma za naprawy wyniosła tylko 69 tys. zł.
Więcej info w linku - LINK :)

#tesla

[Issac]

@MisiekD ciekawe ile wywzly w tym czasie koszty sztrumu

[g.....d]

@MisiekD: 70k za serwis? czo do furwy? w czy lata?

[stoprocent]

@MisiekD 3 letni pasat też tak wygląda w środku po 700 tysiacach

[L.....m]

@gwynebleid: Tu masz pełne ceny i co było robione. Większość to opony. Uszkodzona lampa z winy kierowcy itp.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HqBIOtNsYPalG51nAw_nubgskv4TQPGx8WhPZO4a_U8/edit#gid=0

[MisiekD]

@Issac: pewnie za darmo. O ile dobrze pamiętam to użytkownicy, którzy zakupili Teslę przed wejściem płatnego Superchargera nadal mają darmowe ładowanie #freedrive ;)

[zolwixx]

@MisiekD: nie możliwe. żeby przejechać tyle kilometrów w 3 lata auto musiało by się ładować 5 lat!

[s.....a]

@gwynebleid: nie 70k tylko $18.9k, była przecież serwisowana w USA. Ceny części może są podobne, ale roboczogodzina w USA kosztuje nominalnie praktycznie tyle samo USD co PLN w Polsce

[qdt2k]

@MisiekD: SC pewnie tak, jak mówisz, darmowy dla early-adopters, chociaż były sytuacje, gdy Tesla wysyłała małe "upomnienia" za nadużywanie SC tudzież ograniczała moc ładowania z SC konkretnemu auto tłumacząc to wykrytym zwiększonym zużyciem ogniw.

[paki82]

@zolwixx: są stacje gdzie podjeżdżasz zdejmują baterię pustą i zakąłdają nową pełną, trwa to 5 min nawte chyba nie

[positive_rate]

są stacje gdzie podjeżdżasz zdejmują baterię pustą i zakąłdają nową pełną, trwa to 5 min nawte chyba nie

@paki82: Jakiś przykład takiej stacji?

[s.....a]

@zolwixx: 400k mil przy 330Wh na mile to jakieś 132.000 kWh. Ładując to słabą ładowarka o mocy 10kW wystarczy 13 200 godzin czyli ok. półtora roku, 50% czasu życia tej Tesli więc do zrobienia.

A przecież są jeszcze superchargery z mocą 120kW które ściełyby ten czas ładowania o rząd wielkosci do niecałych 2 miesięcy (5% czasu życia auta czyli zawrotne 1.5h dziennie, średnio)

[qdt2k]

Jakiś przykład takiej stacji?

@positive_rate: Kolega się cofnął w czasie i zobaczył system Better Place.

[MisiekD]

@paki82: to był dawny pomysł Muska, ale nie miało to sensu.
@zolwixx: Są superchargery z dużą mocą ładowania, tam nie siedzi się 7/8h i nie ładuje się takim napięciem jak z siły w domu.

[paki82]

@positive_rate: @qdt2k:

[KurzeJajko]

@paki82: Tesla nie zrobiła battery swapa xD To był pomysł sprzed lat, ale nie pykło.

[sebanhs]

@Line-Storm: Co on wymieniał opony pojedynczo?

[qdt2k]

@paki82: Dawno zamknięte.
@KurzeJajko: Zrobiła. Jedną stację na odludziu bez szans by się tam dostać prywatnym właścicielom.
Generalnie wykorzystali fabryczny system serwisowy do instalacji i wyciągania battery packa. Tylko z małym niedopowiedzeniem - nie ma podłączenia do obiegu chłodzenia.

[nicniezgrublem]

są stacje gdzie podjeżdżasz zdejmują baterię pustą i zakąłdają nową pełną, trwa to 5 min nawte chyba nie

Jakiś przykład takiej stacji?

Tesla nie zrobiła battery swapa xD To był pomysł sprzed lat, ale nie pykło.

@paki82: @positive_rate: @KurzeJajko: zrobiła, ale po czasie wyłączyli, bo mieli zbyt małe zainteresowanie. Pilotażowa stacja stała w Kalifornii, ale feedback był średni. Ludzie raczej nie chcieli oddawać swoich battery packów

[positive_rate]

Co on wymieniał opony pojedynczo?

@sebanhs: to też zwróciło moją uwagę... i to między niektórymi wymianami jest po 100 tys mil przebiegu, gdzie można dostać takie opony?!:p