Wpis z mikrobloga

@SPGM1903: Były różne, najpierw na silniczki, podciśnieniowe, potem w amerykańcach był taki patent ze sprężyną i podciśnieniem. Coś gdzieś czytałem, że trochę było wypadków przez samoistne zamknięcie się reflektorów więc wprowadzono potem sprężyny, które trzymały klapę na pozycji otwarty. Z czasem układ podciśnieniowy tracił szczelność i reflektory były cały czas w pozycji otwarte, nie można było ich zamknąć.