[MisterWolf]

#!$%@?ę i kupuję WJ, niestety PB 4.0, na co zwrócić szczególną uwagę przy oględzinach?
#jeep #motoryzacja

[kaczor]

@MisterWolf: to proste :) http://jeepnieci.pl/wj_poradnik.html

[MisterWolf]

@kaczor: Dziękuję, zapomniałem o tym forum :)

[bigger]

@MisterWolf: przejdź się tym wcześniej. Bo to nie jest auto dla wszystkich. serio

seria ma być?

[kaczor]

@MisterWolf ja z tym kupilem kioska, jest extra!

[BratProgramisty]

@MisterWolf: a czemu 4.0? Ani to nie pali znacząco mniej, ani nic. Kupuj 4.7, przynajmniej zapas mocy.

[MisterWolf]

@bigger: Wiem; Póki co seria, na auto stricte w teren mam inny pomysł. WJ ma być raczej autem codziennego użytku (ewentualnie rekreacyjne górki) dla mojego różowego, zawsze chciała takiego mieć.

[MisterWolf]

@BratProgramisty: Wolę V8, ale akurat mam dwie okazje w miarę sensownych rzędówek. To ma być auto, której używane będzie raczej turystycznie

[bigger]

@BratProgramisty: @MisterWolf: Ja tam zawsze zwykle wole V8, ale 4.0 w pipie jest fenomenalna. HO ma niewiele mniej mocy , a w terenie praktycznie nieodczuwalne.
Dodatkowo 4.0 jest mega wytrzynmale. Prboalimy go kiedys zamordowac to zajelo to jakies pol godziny a i tak pozniej na 3 garach odpalil.

4.0 ma slaba skrzynie. Nie znam nikogo (!) w kto w perspektywie ~roku uzytkowania nie mial z nia problemow. \
2 zrobilo konwersje na jakiegos ZFa i sa zadowoloeni. Wez

[Trollsky]

@bigger: 4.0 było niezajebliwe w Xjcie przed liftem. Odkad montowali go w ZJcie uzyto jakiegos gówniańszego stopu i czasami sa problemy z tym silnikiem ale bardzo rzadko. @MisterWolf szukałbym 4.7 ... serio.

[bigger]

@Trollsky: Czasami to sa problemy ze wszystkim. A jak bardzo rzadko to juz mi starczy. Ja jeepow mialem sporo. Od 2.5 przez 4.7 po 3.0 CRD. 4.0 to w mojej ocenie najlepszy silnk jaki jest, bo samo v8 tez nie jest wolne od wad.

Jakby teraz mial kupic terenowke to gnojenia to bylby to ZJ 4.0 + reduktor 242 i czekalbym az sie rozsypie skrzynia i zrobil przeszczep na tego

[bigger]

A i tak dochodzi kwestia blacharki itd.. (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞

[Trollsky]

@bigger: jeruna, miałes dzipa z zizlu. Pozdro poćwicz ( ͡° ͜ʖ ͡°)( ͡º ͜ʖ͡º) Ale masz racje, 4.0 to chyba najtrwalszy silnik ever jeśli chodzi o jeepy

[bigger]

@Trollsky: Ochlon ( ͡º ͜ʖ͡º)

3.0 CRD (z mercedesa (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞ ) to byla najlepsza rzecz w calym commanderze. Tak to auto z gownolitu.

[L_u_k_as]

Ja mam 4.0 kolega @bigger: coś pomieszał.
Generalnie jeździ się tym fajnie skrzynia nie jest słaba jest starszego typu na jeepniętych masz to dobrze opisane.
Co do napędów ja mam Quadra Trac II nie narzekam w zimie na nią ale fakt, że ostatnio jakiejś ostrej śnieżnej zimy nie było. Quadra Drive będzie lepsza bo nawet jednym kołem z trakcją wyciągniesz się z zaspy Select Traca czyli 242 nie bierz nie

[bigger]

@L_u_k_as: Jest slabsza i podatna na pady.
Kultura pracy czy szybkosc to osoba sprawa i o tym nie mowimy.
Tylko o niezawodnosci.

[L_u_k_as]

@bigger: ale piszesz o ZJ-ocie to jest jednak różnica. Nie wiem czy miałeś takiego jeepa z tą skrzynią czy piszesz na podstawie opinii innych osób ja nie znam nikogo komu coś by się z nią działo. Psuje się ta z V8 HO przegrzewa się konkretnie, ta z 4.0 to prosta pancerna konstrukcja nie ma tam nic do psucia jesli oczywiście zmieniasz olej i filtry jak producent przykazał.

[bigger]

@L_u_k_as: Do ktorego (2002?) byly w WJtach te same skrzynie. Jakims tam detalem sie roznily, ale byly zamienne i beechy te same. Niezajebiwe 545 dopiero pozniej. Pisalem wyzej. MIalem pipow kilka, jezdze z praktycznie samymi pipami w terenie. Napisze specjalnie dla Ciebie jeszcze raz,ze kazdy z moich kolegow mial z nia problem Kazdy. Nawet moj osobisty kumpel-mechanik jezdzi jeepem i w nich sie specjalizuje. I mozesz mi nie wierzyc ,

[L_u_k_as]

@bigger: Ok nie wnikając w "bezawaryjność" czy też "awaryjność" co tam się psuło konkretnie? Tzn. z czym mieliście problem Ty i Twoi kumple? No i o jakim swapie mówisz? Co miałbym wpakować do środka?

[bigger]

@L_u_k_as: Zawolam Cie pozniej. Papiery do ksiegowej wioze. Nawet foty jakies mam.

[L_u_k_as]

@bigger: Ok.