[syrena_elektro]

ktoś wie do czego to służy ?

[skull_pain]

@syrena_elektro: pewnie osłonka by nie połamać manetek przy obcierce

[paprykarzszczecinski1]

@syrena_elektro:

Chroni klamkę sprzęgła w razie nieumyślnego kontaktu z ziemią. Nie doprowadza do sytuacji nieumyślnej redukcji w razie kontaktu z innym riderem/pojazdem.

[KiedysMialemBordo]

@syrena_elektro: tak. Osłona klamek.

[turbo_distortion]

@syrena_elektro: w motogp albo innej serii był kiedyś wypadek w którym kierowcy się zetknęli i jeden swoją kierownicą wcisnął chyba klamkę hamulca drugiemu, co skończyło się glebą. Skutkiem było wprowadzenie takiego zabezpieczenia

[syrena_elektro]

@skull_pain: @paprykarzszczecinski1: @KiedysMialemBordo: @turbo_distortion: brzmi bardzo sensownie.
to może wiecie jeszcze po cholerę jest możliwość łamania tej klamki? do stuntu czy jak?

[turbo_distortion]

@syrena_elektro: większość klamek ma podcięcia w których ma się ułamać w razie lekkiej wywrotki. Mniejsze szkody i możliwość dalszej jazdy. A jak ktoś woli krótkie klamki to raczej takie kupuje a nie kupuje długie i je łamie. Nie znam się to się wypowiem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[syrena_elektro]

@turbo_distortion: źle się wyraziłem trochę, chodziło mi o możliwość regulowania kąta jej wygięcia przy pomocy tej śruby na imbusa na środku.

[turbo_distortion]

@syrena_elektro: a to najprawdopodobniej jest do stuntu albo transportu, bo nie widzę dla tego zastosowania w normalnej jeździe

[turbo_distortion]

@syrena_elektro: no albo w razie wywrotki zamiast urwania się końcówki (jak pisałem wcześniej) po prostu ma się złożyć, a tą śrubą reguluje się siłę pod jaką ma się złożyć (rozwiązanie wielokrotnego użytku można by powiedzieć ( ͡º ͜ʖ͡º))

[syrena_elektro]

@turbo_distortion: to musiało by być dobrze rozwiązane to złożenie się przy wywrotce, w sensie żeby ta śruba miała jakiś hamulec działający ze stałą siłą, żeby nie luzował się w trakcie normalnego użytkowania. Bo to w sumie ważniejsze niż połamanie się w trakcie wywrotki. A wielokrotnie nie użyjesz, kupuje się komplet albo wcale i to nie zależnie czy chińczyk czy barracuda ( ͡° ͜ʖ ͡°).

[HetmanPolnyKoronny]

@syrena_elektro: @turbo_distortion: dobrze kombinujecie idea jest taka, że przy glebie ma się złożyć bez szkód, kierowane do osób które lubią wypady na tor, ale już nie krótkie klamki. Czy to się sprawdzi, nie wiem, bo nie korzystałem, ale postawiłbym na krótką klamkę, lub wymieniał długie.

Co do właściwego tematu to dodam tylko, że w sporcie bardzo często zdarza się, że dwóch motocyklistów zetknie się, więc taka osłona jest bardzo sensowna

[syrena_elektro]

@HetmanPolnyKoronny: dzięki, teraz wiem wszystko. No i zdecydowanie wolę krótkie klamki.

[Jofiel]

@HetmanPolnyKoronny: @syrena_elektro: Jeździłem z "składanymi". Nie regulujesz kąta. Poprostu się składają do "góry" W wypadku wywrotki się nie łamią. W niczym nie przeszkadzają w czasie jazdy.
Osłony dodatkowo, oprócz wymienionych powyżej, zabezpieczają moto w czasie ślizgu i hamulec i sprzęgło przed nieprzewidzianymi uszkodzeniami i dają szanse na powrót na tor.

[Klekot500]

@paprykarzszczecinski1: Sprzęgło z prawej strony??

[P.....r]

@Klekot500: a nie pomyślałeś że na drugiej stronie kierownicy też może być takie zabezpieczenie?

[HetmanPolnyKoronny]

@Jofiel: jak są dobrze wykonane, to nie czuć żadnych luzów na przegubie, również jak się trochę pojeździ?

[Jofiel]

@HetmanPolnyKoronny: Jeździłem na kursie, mocno eksploatowane, wiadomo kursanci częściej gleby zaliczają podczas slalomu czy zawracania. . Gdyby mi instruktor nie pokazał, że są łamane to bym się sam nie domyślił.

[Klekot500]

@Platimir: Może ale nie musi...