#samochodowykonkurs #skclassics
Chyba trudne. Dziś SUVy o osiągach aut sportowych nikogo nie dziwią - ale w 1991 roku była to nowość. Tę terenówkę wyposażono w turbodoładowane V8 o pojemności 4,3 litra, które dawało 280KM. Obniżony potworek rozpędzał się do setki w 5,3 sekundy - lepiej, niż większość usportowionych osobówek tamtego okresu i niebezpiecznie blisko ferrari, lambo i innych topowych modeli sportowych. Napęd 4x4, usztywnione zawieszenie - ale mimoPokaż całość

#samochodowykonkurs #skclassics
może łatwe, może trudne - spróbujcie podać nie tylko markę i model, ale też konkretną wersję auta (po opisie).

Auto przygotowywane było do startów w grupie A (pozostającej w cieniu legendarnej B). Miało napęd na 4 koła i wyjątkowy, ośmiozaworowy doładowany silnik 1,8 o mocy 160 KM. Kiedy rajdówka była wreszcie gotowa, FIA zmieniło przepisy i samochód startował w grupie z autami o większych jednostkach -Pokaż całość

#samochodowykonkurs #skclassics
6,5 sekundy do setki, 250km/h - nic nadzwyczajnego, nawet jak na połowę lat 90. 220 KM z dwóch litrów pojemności - no, już bardziej robi wrażenie jak na tamte czasy. Że jest to auto z kraju słynącego ze świetnych stylistów, ale zaprojektował je amerykanin - no to już większa niespodzianka. I wreszcie - było to najszybsze auto w długiej historii tej marki, marki nie kojarzonej nawetPokaż całość

#samochodowykonkurs #skclassics
Brytyjski magazyn "Evo" swego czasu po serii testów wybrał to auto na najlepszy samochód przednionapędowy ever. Jeden z dziennikarzy napisał "Jeszcze nigdy nie siedziałem za kierownicą tak wspaniałego, a jednocześnie nieokiełznanego auta. To nie tylko najlepszy samochód przednionapędowy, ale jeden z najlepszych samochodów w ogóle".

Pojazd reklamowany był jako auto torowe z homologacją do jazdy po drogach publicznych. Silnik 1.8 wyciągał 187 KM przy 9000 obrotachPokaż całość

#samochodowykonkurs #skclassics
Podobnie jak Ferrari, auta te konstruowane były przez kierowcę wyścigowego. Miały też podobną opinię luksusowych wozów sportowych i podobną... cenę. Model z zagadki kosztował mniej więcej tyle, co trzy luksusowe Caddilaki. Powstało go aż (kozaqwawa & oficer # pdk) 27 sztuk, aby mógł wystąpić w Le Mans (homologacja wymagała conajmniej 25 wyprodukowanych egzemplarzy). Co ciekawe, w czasie procesu produkcji auta dwukrotnie przepłynęły Ocean. (stąd między innymiPokaż całość

#samochodowykonkurs #skclassics
Dziś nikt by nie kupił auta z tak ubogim wyposażniem. Nie było radia, głośników, tylnej kanapy, klimy ani nawiewów, żadnych elektrycznie opuszczanych szyb, lusterek czy nawet zamka. Była za to masa zmniejszona o ponad 200 kg względem podstawowej wersji. I 5 litrowy silnik V8 pod maską. I wentylowane tarcze hamulcowe większe niż koła od Tico. Powstało tylko 107 sztuk tej limitowanej wersji.

#samochodowykonkurs #skclassics #ciekawostki #motoryzacja
Kierownica inkrustowana 24 karatowym złotem, deska rozdzielcza z orzecha włoskiego, wykładzina z dywaników z dynastii Ming (sic!). Zamiast klasycznych drzwi - tylna klapa otwierana do góry. W środku prócz czterech luksusowych foteli lodówka. Balonowe opony napełniane - wg materiałów marketingowych - azotem, a nie powietrzem;-). Cena - 25k $. Dla porównania, jaguar E-type kosztował wtedy niecałe 6k, Corvette 4,5k aPokaż całość

#samochodowykonkurs #oldtimery #artdeco #skclassics #dieselpunk
Ten zgrabny streamliner był przez pewien czas najszybszym autem napędzanym silnikiem diesla. W 1933 osiągnął prędkość 170 km/h, a rok później 185 km/h. W 1936, po zmodyfikowaniu konstrukcji i odchudzeniu nadwozia był bliski znacznego pobicia swojego rekordu, jednak w trakcie próby urwało się koło i uległ zniszczeniu. Podwozie wzięto z Chryslera, a sześciocylindrowy, 9-litrowy silnik o mocyPokaż całość

#samochodowykonkurs #musclecars #skclassics
kolejny konkurs, kolejna ciekawostka. W tym roku modelowym było to najmocniejsze auto w portfolio tej marki. Dlaczego jest to ciekawe? Dlatego że przez wcześniejszych kilkanaście lat firma stosowała politykę, że największa moc w ofercie jest zarezerwowana dla jej flagowego modelu. W przypadku auta z zagadki po raz pierwszy złamano tę zasadę, i mniej prestiżowy model miał więcej koni pod maską, niż wizytówka koncernu.

#samochodowykonkurs #skclassics
Ten kosmiczny bolid to nie żaden współczesny hot-rod, ale oryginał sprzed ponad 70 lat. Była to maszyna stworzona do bicia rekordów prędkości. I biła je. Po dołożeniu aerodynamicznej owiewki i mocniejszego silnika, udało jej się osiągnąć sukces i rozpędzić do oszałamiających... 161 km/h. A było to w roku 1940, kiedy wyczynowe wozy Sunbeam, Audi czy Mercedes dawno już przekroczyły barierę 300 km/h, a dla niektórych luksusowych,Pokaż całość

#samochodowykonkurs #skclassics
Jest to jedno z najwcześniejszych aut, w którym turbodoładowano silnik hondy... ale nie jest to Honda. Do dziś pozostało jedynie 4 spośród 200 wyprodukowanych egzemplarzy. Dlaczego tak mało? Auto w tej wersji - luksusowo wykończonej i turbodoładowanej - było prawie 2 razy droższe, niż wersja podstawowa.

#samochodowykonkurs #skclassics
Jest to bardzo rzadka wersja (powstało tylko 10 sztuk) pewnego popularnego sedana. Oprócz charakterystycznego cytrynowego koloru, body kitu i sportowych naklejek wyróżniała się też bogatszym wyposażeniem (ABS, ESP) i obniżonym zawieszeniem. Zmodyfikownie rozrządu i chip tuning podniosły moc do 150 KM. Markę i model pewnie łatwo rozpoznacie, ale czy ktoś potrafi podać wersję, o której mowa w zagadce?

#samochodowykonkurs #skclassics
Nazwa tego samochodu oznacza twórczą siłę człowieka... po nigeryjsku:/ Auto nie ma nawet swojej strony na wiki. Mimo to jeśli by ktoś chciał się podjąć karkołomnego zadania zgadnięcia, to podpowiem, że bazowało na podwoziu produkcji McLarena, a silnik kupiono od General Motors. Z ciekawostek to jeszcze kamera telewizyjna zamiast lusterka wstecznego. Prędkość maksymalna ok. 270 km/h, jak na późne lata 60 to chyba dobry wynik. PowstałyPokaż całość

#samochodowykonkurs #skclassics #ciekawostki #motoryzacja
Widzicie te dwa okrągłe wyloty z tyłu auta? To nie są dysze jakichś "turbo dopalaczy", tylko zwykłe wiatraki wymontowane z chłodnic silników czołgu. Napędzane były osobnym, 2 cylindrowym silnikiem 0,7 l o mocy 70KM. Ich zadaniem było wysysanie powietrza spod pojazdu, aby utworzyć podciśnienie, które przysysało samochód do toru. Szczelność "przyssawki" zapewniały gumowe kurtyny, które przymocowane były do zawieszenia, a niePokaż całość

#samochodowykonkurs #skclassics #sleeper
Taki tam niepozorne i niezbyt duże rodzinne auto. Któż by się domyślił, że ma sportowe zawieszenie, napęd na tył, a pod maską 4,6 litrowe V8 z forda mustanga, które pozwala rozpędzić to 1,7 tonowe kombi w 6,3 s do setki, a docelowo do 250 km/h.

#samochodowykonkurs #skclassics
Pod koniec lat 80 pewna dobrze znana firma postanowiła wypuścić krótką serię wyjątkowego supersamochodu. Bazą stała się wersja coupe jednego z modeli tej marki, za stronę techniczną odpowiadał fabryczny tuner, a za design nadwozia i wnętrza - znana włoska firma projektowa. W efekcie powstał ten oto potworek, napędzany doładowanym 3 litrowym V6 o mocy prawie 280 KM (wg innego źródła 320), z luksusowym wnętrznem i ekstrawaganckimiPokaż całość

#samochodowykonkurs #skclassics
To auto istnieje chyba tylko w dwóch czy trzech egzemplarzach. Sama firma przez kilkanaście lat prezentowała kolejne koncepty superauta. Wybrałem chyba jedną z najbardziej znanych generacji, silnik 5.5 od mercedesa, 6.0 do setki, >280 km/h, druga połowa lat 80.

#samochodowykonkurs #skclassics
Bolid zza żelaznej kurtyny, napędzany trzycylindrowym dwusuwem o pojemności ~800cc i mocy 45 koni. Osiągi nieznane. Karoseria się nie błyszczy, bo klepana była z aluminiowych blach z rozbieranych myśliwców wycofanych po wojnie z użycia.

#samochodowykonkurs #skclassics #motoryzacja #grupab
Ale super kolejną ciekawostkę wynalzałem.
Pewien miłośnik motoryzacji i pewien inżynier F1 z dalekiego kraju mieli taki plan: importować z Europy pewne nieduże i niedrogie coupe, wpakować do niego mocniejszy silnik V6 tego samego producenta, podrasować zawieszenie, zmodyfikować nadwozie - i sprzedawać pod swoją marką jako sportowy samochód. Ponieważ import silników okazał się zbyt drogi, pomysł zmodyfikowano. Użyto produkowanego lokalnie...Pokaż całość

#samochodowykonkurs #skclassics #trudne
To autko, które przy silniku 1,3 rozpędzało się do prawie 220 km/h, może się kojarzyć z dwiema sportowymi markami, z dwóch różnych krajów. Nie jest to jednak model żadnej z nich, powstał w zupełnie innym kraju, w którym jednak mówi się w jezykach tych, z którymi się kojarzy.