@dzikiczytelnik: yes, sir. Wygrywasz talon na galon (benzyny)

tak, @Aerodeckvv:, sweter opatulający szyję G60 rallye z przełomu lat 80 i 90. Żeby sprostać dużo mocniejszej konkurencji w rajdach jeździł na granicy swoich możliwości, przez co mechanicy żartowali, że częściej w nim trzeba wymieniać sprężarkę niż opony.
@silver1: :-)

@wiciu_s: @Kejran: @Aerodeckvv:
Tak. Fiat Copue 20v Turbo, czyli z silnikiem R5 z 20 zaworami. Szczerze, to sam nie wiedziałem, że takie szybkie to było.

@wiciu_s: ooo, mam tu napisane, że "zdobył rozgłos genialnego wizjonera w oczach jednych, i mordercy BMW w oczach drugich" XD

@DennisRozrabiaka: nie wiem, może odwiedza jakiegoś pacjenta

@Aerodeckvv: Myślę, że mogli zrobić to świadomie i liczyli się z tym, że będą dokładać. Niby strata na jednym modelu, ale duży zysk wizerunkowy dla całej marki. Podobnie w USA samochody homologowane do NASCAR były sprzedawane poniżej kosztów produkcji, żeby spełnić wymóg X sprzedanych sztuk.

@Broximon: @Nemezis_: @Golddust:
@kozaqwawa: ej, nieźle, jestem pod wrażeniem ( ͡° ͜ʖ ͡°). Tak, Mohs ostenatienne opera sedan.

@Hrabia_Serek_von_Hochland: @GOTOVE: @oficer-prowadzacy:
tak jest. W sumie też nie wiem, jak się to nazywało prócz nazwiska konstruktora, różne źródło podają "Super special", "9 litre", "Chrysler AEC" itp.
Eyston budował później kolejne wehikuły do bicia prędkości. Tutaj filmik z bicia rekordu tym autem w 1933:
https://www.youtube.com/watch?v=RT4ztPqbKbU

@GOTOVE: Tak, GAZ GL-1. Powstał na bazie osobowego GAZa M-1, który z kolei był licencyjną kopią Forda B. W 1938 GL-1 z czterocylindorwym silnikiem wyciągał prawie 150 km/h, po dodaniu aerodynamicznej kopułki i zamianie silnika na sześciocylindrową jednostkę udało się osiągnąć wspomniane 161 km/h. Tak oto w Rosji Sowieckiej bito rekordy prędkości nie znane w żadnym innym ustroju;-).
@oficer-prowadzacy: @kozaqwawa: @wetnosekoala:

@Aerodeckvv: tak, (Triumph) Avon Acclaim Turbo. Ostatni model Triumpha, produkowany w latach 1981 - 1984, będący de facto zrebrandowaną i trochę zmodyfikowaną wersją Hondy Ballade. Napędzany 75 konnym silnikiem 1,3. Wersja turbo została przygotowana przez zewnętrzną firmę Avon. Wyróżniała się nie tylko turbosprężarką (która podnosiła moc do 105 koni), ale też skórzanymi i drewnianymi wstawkami w tapicerce, winylowym dachem, dwukolorowym nadwoziem, decalami, większą ilością chromu itd. - co podnosiło cenęPokaż całość

@Kafarek555: prawdopodobnie jest to Citrine, o którym pisze @GOTOVE. To z zagadki (z naklejkami i podniesioną mocą) powstało na jego bazie.

@dsun: tak, chodzi o Handy Ford Mondeo RSi. Ford rozesłał do swoich dealerów specjalną wersję kolorystyczną Mondeo Si Citrine, mogli je oni doposażyć wg swojego uznania. Najastarszy brytyjski dealer Forda, Handy, poszedł o krok dalej, i ze swojej puli Citrine stworzył właśnie RSi.
http://www.talkford.com/community/page/Registers/Ford_Mondeo_Citrine
(takPokaż całość

@Zaybatzu: @Aerodeckvv: Tak, Ikenga, tutaj mk II. Twórcami auta był Charlie Williams (produkujący wcześniej nadwozia do Lotusa, AC, Gordon-Keeble i wielu innych) oraz młody projektant David Gittens. Auto miało być brytyjskim konkurencją do Lambo. Wysoka cena i śmierć pierwszego konstruktora pogrzebały projekt.
Tu strona domowa Davida Gittensa:
http://dwij.org/dwij/ikenga.htm
tutaj po polsku na autogenie:
http://www.autogen.pl/dna-38-Ikenga.html
a tutaj ładnie brzmiący filmik z jazdy testowej:
https://www.youtube.com/watch?v=lK7rCTfU06o

@Pawlo33: szybko poszło. Tak, MG ZT-T 260 (ZT 260 to sedan, a ZT-T 260 to kombi) po lifcie. Z zewnątrz jest to prawie że Rover 75, za to wnętrze i podwozie zostało gruntownie przerobione przez MG. Zmodyfikowana wersja tego kombi (z silnikiem 6 l 765KM) w 2003 roku osiągnęła w Bonneville 361 km/h, co było wtedy rekordem prędkości dla auta o nadwoziu kombi (nieseryjnego), ale może do tej pory ktośPokaż całość

... A tu, moim zdaniem najbardziej oryginalny i intrygujący, Vision I, taki trochę w amerykańskim stylu

@Matixrx: Tak, nie bedę Cię już dalej męczył, bo w sumie model nie ma jakiejś osobnej nazwy, tylko jest to sportowa wersja IFA F9 (a przynajmniej pod taką nazwą to odkryłem) Jedyne informacje, jakie znalazłem, są tutaj:
http://www.history-of-cars.com/php/veb-sachsenring/1954-ifa-f9.php?p=imperial

@oficer-prowadzacy: jak wyżej

@oficer-prowadzacy: Tak jest, Giocattolo V8:) Ten przerobiony Deluxo nazywany został Giocattolo (po włosku "zabaweczka") i powstał w Australii w 1988. Użyto silnika V8 od Holdena. A czemu nie stał się sławny? Ano w międzyczasie w Australii doszło do nowelizacji prawa, które niby miało służyć wsparciu rodzimego przemysłu motoryzacyjnego, a tę konkretną firmę akurat zabiło. Import nadwozia Alfy Sprint stał się niemożliwy (lub nieopłacalny, nie doczytałem jeszcze) i Paul Halstead orazPokaż całość

@Wyrewolwerowanyrewolwer: @smutna_rzaba: @wylinka_wensza:
@ziri88: Tak jest, Manic GT.

Myślałem, że skojarzy wam się z francuskim Alpine lub brytyjskim Lotusem. A autko pochodzi z kraju, który w pewnym sensie łączy te dwie kultury - z Kanady. Jego twórca, Jacques About, był pracownikiem działu reklamy kanadyjskiej filii Renault. Na zlecenie szefów koncernu robił badania, czy na rynku kanadyjskim byłby popyt na Alpine-Renault A110. Badanie wypadło pomyślnie, alePokaż całość