@miesozerca1 no właśnie o tym mówię. OP tez takich szuka

@muffman jeszcze trzeba wziąć pod uwagę szerokość felgi bo przy german tuning to raczej rant wskazany

@muffman: no i prawidłowo mirku :) Lepsze na przód. Szerokości :)

@Vister81: to zamiennik. Średnica zmieni się może o pół centrymetra. Na felgi też bez problemu wejdzie.

@contraband: Najgorsze, że książek przybywa a półki jak nie było, tak nie ma.

@muffman: Jak Conti to TS860. Jest nowszy.

@Drogomir: Ale mogę napisać więcej :). Pirelli są mniej nerwowe na zakrętach niż conti, mają sztywniejsze boki. Są ogólnie twardsze, bdb na mokrej nawierzchni, słabe na śniegu. Conti jest trochę słabsze na mokrej ale trochę lepsze na śniegu.

Nie jestem w stanie uwierzyć, że conti za każdym razem wygrywa. W testach zawsze jest napisane, że nie są nerwowe

@Drogomir: To prawda. I wybacz, nie zajrzałem do testu ;).

I tak polecają tylko vw/audi. Zapytałem raz o amerykański krążownik z dużą benzyną. Dostałem propozycje A8 z 4.2

@Burencjusz: LOL.
Jest też coś takiego jak kraj produkcji czy rok produkcji opony. Może i znajdziesz taniej na allegro, nie zawsze, ale kupisz sobie opony np wyprodukowane 2 lata temu zamiast 6 miesięcy temu.
W moim przypadku na allegro wychodzi tyle samo co na opony.com i na allegro muszę płacić z góry, a na opony przyniosą do domu, obejrzę sobie i dopiero płacę.

Pirelli. Micheliny są dobre, ale szybko się ścierają.

@Druid82: wow, kolejny wykopowy psycholog i wróżbita. Jeździłem, są dobre na śniegu, kiepskie na mokrym. Dokładnie tak jak każde budżetowe opony w tym dębica (a przecież goodyear!). Vredestien też produkuje kiepskie opony, za drogie jak na to co oferują.

@cysterna: jak średnia temperatura spada poniżej 8 stopni czyli listopad po tych dużych nalotach kblientów do wulkanizacji

@cysterna: ja kupiłem na zimowkach i w zimę letnie kupię :)

@bocian82: Ja nie wyważam jeśli nie czuję, że coś bije.

@bocian82: przeważ, szczególnie jak robisz więcej niż 15kkm rocznie. opona się będzie różnie zużywać jak masz niedokładnie ustawioną zbieżność lub wyrąbane zawieszenie. te 40 złotych raz na pół roku chyba Cię nie zbawi a sprawdzisz przy okazji czy felga nie jest krzywa. ciśnienie kontroluj na bieżąco, a nie tylko przy zakładaniu. to jest za darmo a opona dłużej pożyje. bardziej prawdopodobne, że spadnie ciśnienie niż ciężarek się odklei (chyba, żePokaż całość

@Kamson_San: Nokiany są bardzo dobre - bierz.

@Kamson_San: przejezdzilem jedna zime na WR D4 i powiem Ci ze sa swieeeeeeeeetne! Nigdy nie mialem lepszych opon :) Cichsze niz letnie (serio), swietnie trzymaja w zakretach a droga hamowania jest krotka. Nic tylko polecic :)

@Pepperek: dziwne opony ma ta laweta

Pokaż spoiler

@ashmedai: Zależy od samochodu, ja poprzednio miałem R19 teraz mam Megankę i są to samochody podsterowne, czyli słabo podatne na zamiatanie dupą. Jeździłem kiedyś na tylnych prawie łysych, znaczy się były miejsca bez bieżnika i faktycznie na kałużach trochę tyłkiem rzucało, ale w podsterownym dopóki nie włazisz za ostro w zakręty nic nie powinno się wydarzyć.

@ashmedai: jak normalne drogi i odśnieżane to możesz kupić dwie takie same nówki na przód . A na lato kupisz letnie

To nie są nowe tylko regenerowana ja mam używam w rajdowce mhk-4 na kopnym śniegu mega dają radę na lodzie nic nie pomoże na suchym głośne

https://youtu.be/nhQJOCPi1bQ tu masz filmik o tej oponie a co do regeneracji to też na yt są filmy na czym to polega popularnie mówi się na to nalewka ;-)

@andrzej_dzidziuskiewicz: ja od siebie polecam Vredstein Snow Track. Jak niezbyt wielki rozmiar to w tej kwocie powinieneś się zmieścić :)

EDIT: tak jak pisał kolega u góry, te Vredki najlepsze są na gruby śnieg, ew. ciężkie błoto.

@andrzej_dzidziuskiewicz nigdy nie kupuj Dębicy

@trololol: masz szczęście, że poprawiłeś "budżet"

@jw133718: kto sprzedaje sprawdzone opony premium z bieżnikiem 7.5mm+ które nie mają pięciu czy więcej lat a nie są powypadkowe?

I tak, wiem, bogaci ludzie na zachodzie je wyrzucają przy zmianie samochodu, tyle że te opony to tak naprawdę promil tego co jest na rynku.