@peteQ: bierzesz pod uwagę skok śruby imadła?

@peteQ
Jak chcesz to dokładnie policzyć, to potrzebujesz znać rodzaj śruby, która jest wewnątrz imadła.
A dokładnie trzeba znać:
1. Skok i średnicę śruby (da się zmierzyć suwmiarką) z tego wyznacza się rodzaj gwintu i co najważniejsze, kąt roboczy gwintu i kąt wzniosu linii śrubowej
2. Jak masz dane z pkt.1 to jesteś w domu. Jeszcze tylko współczynnik tarcia (jak śruba była jako-tako posmarowana) to około 0,1, może trochę mniej.
3. Do dokładnych obliczeń potrzebaPokaż całość

@mateelv: ja mam jednego sprawdzonego i mogę polecić: Rafał na Irysowej 5.

@mateelv: Roczne wtedy były

@rajkes bardzo dobrze stacja dzialala. Jedz w to samo miejsce.

@rajkes: jedź na jakieś wioski na przegląd. Nawet samochodu nie będziesz musiał brać. :P

@blzj: wczesny rubik

@blzj: od tokarki

@PawelW124: Może bardziej kłopotliwe nie są ale do mnie to rozwiązanie nie przemawia. Normalnie kupujesz zestawy naprawcze i jeśli mokra tuleja to i sam wciśniesz, przy suchej już trochę gorzej. Tutaj już trzeba roztaczać cylindry i dobierać nadmiarowe tłoki. Też pewnie liczba takich remontów jest ograniczona.

silniki bez wymiennych tulei są

@PawelW124: Niestety. Wszystkie elementy, które wytwarzają tarcie na powierzchni stal-stal powinny być wymienne, bo normalnym jest, że się ścierają. Niezależnie od jakości oleju itd itp. Nieprzypadkowo można wymienić każde łożysko czy panewkę. Fakt powstania silnika bez wymiennej tulei cylindrowej to chamstwo ze strony jego producenta.

@aniahigh: Na krzyżowej, na Wildzie, jest świetny zakład - na wszystko dostajesz kwity, niczego nie robią bez Twojej wiedzy, dostajesz widełki cenowe przy zdawaniu samochodu, ale przy zdiagnozowaniu usterki i/lub ewentualnych dodatkowych problemów dostajesz telefon ze szczegółowym info o cenach, usterkach (tych, które np. można ogarnąć w późniejszym terminie) i o ewentualnych zamiennikach (droższych/tańszych).

Polecam ich, bo przy wymianie filtrów kazałem im zrobić hamulce w całej furze, a zrobili tylkoPokaż całość

@aniahigh: pęknięty blok/głowica tylko to bardziej kosztowne, miałem uszczelke u siebie delikatnie przerwaną ale nie miałem takich objawów co Ty, szczerze to nie wiem, może ten olej wlany do układu chłodzenia coś zmajstrował ale nie mam pojęcia bo mechanikiem samochodowym nie jestem

@Varien: Jak nowy cylinder i tłoki z pierścieniami to docieraj jak fabryczny.

@muak47: Bypass kolego, na allegro pełno tego.

@RatownikMagiczny BJ zdecydowanie Odradzam! kiedyś mieli mi wymienić amory i nawet nie pofatygowali się zadzwonić, ze cos tam nie pasuje tylko odstawili auto i tyle! a za kilka godzin mialem jechać 1200km... ODRADZAM.

@polwac: http://rasel.pl/ - parę razy już auto oddawałem i za każdym razem wszystko w porządku.

@gitarzysta: Byłem pewny że użyje bardziej wyrafinowanego sposobu ( ͡° ͜ʖ ͡°) są takie specjalne przyrządy które działają na zasadzie rozpieraka, coś jak roztłaczak do rur

@Cripex: bo jest drogi i niepotrzebny w naszych warunkach

@Cripex: dalej nie jest to problem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@kmodel99: Możesz poszukać w Romixie : http://www.romix.pl/

@Wilon: oczywiscie nie ubliżając twojej koleżance, ale ma znajomego debila

@Wilon: Układ wtryskowy może paść, ale na pewno nie wymiana całego silnika.

Jest to kąt (ro) pomiędzy siłą nacisku (prostopadła do bruzdy gwintu) N, a składową R następujących sił: siły osiowej P i siłą dokręcania nakrętki H.

A poniżej masz książkę z PKMów po angielsku z PWr:
http://www.dbc.wroc.pl/dlibra/docmetadata?id=7154&from=publication

@Kumbulus: on jest głównie do obliczeń xxxxD

@JaTegoNiePowiedzialem: uderz w stacyjkę. o ile dobrze pamiętam, to ten dźwięk nie pojawia się jeżeli jest wsadzony/przekręcony kluczyk. Może się jakiś styk zawiesza.

@Zarq: jeździj bez kasku, będziesz miał głośniej.

@zapomnialem007: edhaust ci zrobi fajnie i rasowo brzmiący twój, wyglądu nie zmieni ale ogólnie jest git :)

@CkFan: lepszy od ALT 2.0 będzie już diesel 1.9 130km. Koledzy mają rację, najlepiej 1.8t :)

@CkFan paliwo jakieś 400-500 miesięcznie. Wiadomo, części nie są najtańsze. Przez 3 lata z poważniejszych wydatków miałem xenony 1000, napinacz łańcucha wałków rozrządu (kupiłem ori za 2500), i wymiama dwóch wahaczy nośnych przednich 900 PLN. Poza tym jakieś drobiazgi, czujniki, rolki, nieprzekraczające jednorazowo 300 pln.