Podczas jazdy zapaliła się pomarańczowa kontrolka oleju, podkreślona - stan oleju jak na zdjęciu (sprawdzałem po powrocie do domu i odczekaniu około 20 minut), kontrolka nie znika po otworzeniu maski - czujnik? Czy co mu mogło odbić?

#golf #volkswagen #vw #mechanikasamochodowa #mechanika #audi #golf5 #pytanie
NieZnaszGo - Podczas jazdy zapaliła się pomarańczowa kontrolka oleju, podkreślona - s...

źródło: comment_a4GB2oyZ2QwQT1vHbYMJcBK6oWUbMj2N.jpg

Pobierz
  • 15
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@eazy-e:
Nie wiem ile trzeba rozbierać aby wymienić odmę w tym silniku ale z tego co widzę to roboty na 3-4h o ile wymiana odmy nie jest zbyt upierdliwa. W Gdańsku 150 zł to normalna cena za roboczogodzinę na FV.
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 1
@pogop Bo nie dość, że to Francuz to jeszcze Peżot, co jak co ale elektronika i jakość jej wykonania jest strasznie chvjowa w peugeotach i Citroenach. W 20 letnich autach styki się nie utleniają, a w kilkuletnich Francuzach tak, to jest jakaś paranoja ( ͡º ͜ʖ͡º)
  • Odpowiedz
No dzień dobry.
Orientuje się ktoś z was Mireczki jaka jest zasada działania kombajnu do zbioru pestek z dyni? Zastanawia mnie głównie to, w jaki sposób maszyna wyłapuje pestki nie uszkadzając ich.Chętnie zapoznałbym się też z jakąś dokumentacją dotyczącą budowy tych maszyn.
Za wszelaką pomoc z góry płacę ładną panią opowiadającą o Kirowcu :)
#rolnictwo #maszynyboners #gospodarka #mechanika
ProfesorBombas - No dzień dobry.
Orientuje się ktoś z was Mireczki jaka jest zasada ...
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Vein: Dzięki za film, aczkolwiek bardziej interesuje mnie co dzieje się między wejściem dyni do środka maszyny, a wyjściem z tyłu. Co do wykorzystania miąższu, podobno ciężko o kupców na taką posiekaną dynie, a rozdrobniona roślina jest świetnym nawozem.
  • Odpowiedz
@mDick: jeśli to co pisze w opisach zgadza się z kodami (raczej tak) to:
1 błąd - MAF czyli przepływka - czujnik uwalony ale niekoniecznie, problemem może być też dziura w dolocie albo zatkany filtr powietrza (ale to czasami, na 99% to przepływka).
2 błąd to informacja że silnik chodzi zbyt ubogo - powodem jest zapewne 1 ir eszta błedów.
3 błąd to błąd czujnika położenia wałka rozrządu - albo
  • Odpowiedz
Hej Mirki, wie może ktoś gdzie mogę kupić w rozsądnej cenie książkę „Rysunek techniczny maszynowy” Dobrzańskiego? W internecie ciężko znaleźć, bo albo produkt jest niedostępny, albo za kosmiczne pieniądze. Będę wdzięczny za info ;)

#cnc #mechanika #studbaza #inzynieria #ksiazki
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Robię prezentacje na studia o czujnikach w samochodzie. I mam pytanie.
Czy czujnik położenia wału korbowego i czujnik położenia walka rozrządu to jedno i to samo? Bo widzę na google grafice ze są praktycznie identyczne. Czy one działają na tej samej zasadzie i omawiając któryś z tych czujników mogę przypisać cechy obydwu czujnikom?
#motoryzacja #samochody #pytanie #studbaza #mechanika #mechatronika
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@kris27: doszkol się najpierw w budowie silnika, bo same nazwy wskazują, że to są czujniki od zupełnie osobnych rzeczy. Chociaż zasada działania taka sama. Podobnie działa też czujnik ABS.
  • Odpowiedz
#astra #mechanikasamochodowa #mechanika

Mam problem ze swoją Astrą H (rocznik 2004, silnik Z14XEP). Od jakiegoś czasu czuję, że drży mi buda, drążek od skrzyni biegów i kierownica. Jak ruszę, jest lepiej, ale mam wrażenie, że w środku zrobiło się dość głośno. Byłem wczoraj u mechanika i mówi, że na 90% to wina poduszki pod skrzynią biegów. Zerknął przez chwilę i faktycznie są spore luzy. Czy coś
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@tomkee: no jest wpływ. Skrzynia oprócz tego, że jest zamocowana do silnika to musi być jeszcze gdzieś przymocowana, czyli do budy. A ze względu na to, że połączenie skrzyni i silnika jest na sztywno to drgania wytwarzane przez silnik przenoszone są na skrzynie (plus drgania od półosi). No i żeby nie przenosiły się na budę to poduszka (gumowa, gumowo-olejowa) ma je wytłumić. Polecam wymienić bo przez zaniedbanie bardzo szybko polecą
  • Odpowiedz
Cześć , otóż chyba sam sobie zaszkodziłem. zrobiłem sobie dzisiaj 30 km po tym wyciągnałem korek od zbiornika z chłodnicą i go wkręciłem , potem zrobiłem 10 km i patrze , że płyn zaczął wyciekać i w zbiorniku go nie było, następnie jeszcze nie sugerując sobie co się mogło stać to dolałem płyn i zakręciłem mocniej ( myślałem że może nie dokręciłem korka ) i pojechałem się testowo przejechać no i po
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Dzięki za odpowiedź. Okej teraz rozjaśnie :) Cały czas chodzi o płyn chłodzący, płyn ten wyciekał przez zbiornik. Auto nie kopci na biało. Ogólnie doszedłem do tego na razie że z mojego korka urwał się zaworek który trzyma ciśnienie. Cały czas mam w głowie jednak UPG. Lecz dziwne by to było że to upg jeśli popsuło by się tak od razu bez żadnych sygnałów wcześniej...
  • Odpowiedz
@xefreniks231: uszczelka pod głowicą może być na tyle mało uszkodzona że płyn wycieka powoli. Ja dolewałem 1l/2000km i tak jeździłem... chyba zrobiłem 50k km zanim było widać spadek mocy.

Ogólnie są dwa typy układów z korkiem ciśnieniowym na chłodnicy lub na zbiorniczku wyrównawczym. Ty masz ten drugi typ - normalne że robi się tam ciśnienie ale jeśli przybędzie oleju w szybkim tempie to jednak upg.
  • Odpowiedz