Saab J35 Draken szwedzkich sił powietrznych.
Samolot ze skrzydłami w układzie podwójnej delty. Węższa, wewnętrzna część skrzydła miała kąt 80° przystosowany do lotów z dużymi prędkościami podczas gdy zewnętrzna, szersza o kącie 60° wykazywała lepsze własności przy niskich prędkościach. Skutkiem ubocznym tego rozwiązania była konieczność korzystania z długiego pasa startowego (maszynie trudniej było oderwać się od ziemi). Fotel pilota był pochylony pod kątem 30° aby zmniejszyć wpływ przeciążeń na
Samolot ze skrzydłami w układzie podwójnej delty. Węższa, wewnętrzna część skrzydła miała kąt 80° przystosowany do lotów z dużymi prędkościami podczas gdy zewnętrzna, szersza o kącie 60° wykazywała lepsze własności przy niskich prędkościach. Skutkiem ubocznym tego rozwiązania była konieczność korzystania z długiego pasa startowego (maszynie trudniej było oderwać się od ziemi). Fotel pilota był pochylony pod kątem 30° aby zmniejszyć wpływ przeciążeń na
W kacapstanie stabilnie...
źródło: temp_file1835241582169189062
Pobierz