Autor
Najnowsze
Archiwum
źródło: kawasaki-type-92
Pobierz
konto usunięte via Android
@Corvus_Frugilagus i przy okazji Kamikadze
Kawasaki Typ 92
Samolot o pierwotnym fabrycznym oznaczeniu KDA-5 był dwupłatowym myśliwcem zaprojektowanym przez znanego niemieckiego inżyniera Richarda Vogta, który będzie potem znany z opracowywania łodzi latających i samolotów asymetrycznych w zakładach Blohm & Voss.
Myśliwiec ten miał mieszaną konstrukcje. Jego napęd stanowi rzędowy silnik widlasty V12 Kawasaki-BMW VI o mocy 500 KM.
Uzbrojenie stanowiły dwa karabiny maszynowe Typ-89 kal. 7,7mm.
Samolot o pierwotnym fabrycznym oznaczeniu KDA-5 był dwupłatowym myśliwcem zaprojektowanym przez znanego niemieckiego inżyniera Richarda Vogta, który będzie potem znany z opracowywania łodzi latających i samolotów asymetrycznych w zakładach Blohm & Voss.
Myśliwiec ten miał mieszaną konstrukcje. Jego napęd stanowi rzędowy silnik widlasty V12 Kawasaki-BMW VI o mocy 500 KM.
Uzbrojenie stanowiły dwa karabiny maszynowe Typ-89 kal. 7,7mm.
źródło: scan0014
Pobierz
źródło: nakajima91-4
Pobierz
źródło: nakajima91-3
Pobierz
źródło: nakajima91-2
Pobierz
źródło: Nakajima_Army_Type_91_Fighter
Pobierz
Nakajima Typ 91
Cesarska Armia Japońska w 1927 roku ogłosiła konkurs na nowy myśliwiec, który miał zastąpić dwupłatowiec Nakajima Ko-4, licencyjną wersję samolotu Nieuport-Delage NiD-29
Do rywalizacji przystąpiły wytwórnie Nakajima, Kawasaki i Mitsubishi.
W Nakajimie zespół pod kierownictwem Shigejiro Ohwada i Yasushi Koyama przy pomocy francuskich konstruktorów André Marie i Maxime Robin stworzył prototyp samolotu w układzie parasol z silnikiem gwiazdowym, który zyskał oznaczenie NC.
Cesarska Armia Japońska w 1927 roku ogłosiła konkurs na nowy myśliwiec, który miał zastąpić dwupłatowiec Nakajima Ko-4, licencyjną wersję samolotu Nieuport-Delage NiD-29
Do rywalizacji przystąpiły wytwórnie Nakajima, Kawasaki i Mitsubishi.
W Nakajimie zespół pod kierownictwem Shigejiro Ohwada i Yasushi Koyama przy pomocy francuskich konstruktorów André Marie i Maxime Robin stworzył prototyp samolotu w układzie parasol z silnikiem gwiazdowym, który zyskał oznaczenie NC.
źródło: Army91F
Pobierz
źródło: Ki-10-II-Perry-15_jpg
Pobierz
źródło: KawasakiKi-10Perry-10_jpg(1)
Pobierz
źródło: KawasakiKi-10Perry-2_jpg
Pobierz
Kawasaki Ki-10 Perry
We wrześniu 1934 roku wytwórnia Kawasaki otrzymała polecenie zaprojektowania dwupłatowego myśliwca, który otrzyma oznaczenie Ki-10. W międzyczasie Nakajima otrzymała polecenie zaprojektowanie konkurencyjnego jednopłatowego myśliwca o oznaczeniu Ki-11.
Samolot ten miał być następcą używanych na początku lat trzydziestych myśliwców Kawasaki KDA-5 i Nakajima Type 91, które pomimo bycia udanymi samolotami, ustępowały pod względem osiągów najnowszym zagranicznym samolotom myśliwskim.
Pracami nad Ki-10 kierował inżynier Takeo Doi, który był wcześniej pod skrzydłami innego znanego niemieckiego
We wrześniu 1934 roku wytwórnia Kawasaki otrzymała polecenie zaprojektowania dwupłatowego myśliwca, który otrzyma oznaczenie Ki-10. W międzyczasie Nakajima otrzymała polecenie zaprojektowanie konkurencyjnego jednopłatowego myśliwca o oznaczeniu Ki-11.
Samolot ten miał być następcą używanych na początku lat trzydziestych myśliwców Kawasaki KDA-5 i Nakajima Type 91, które pomimo bycia udanymi samolotami, ustępowały pod względem osiągów najnowszym zagranicznym samolotom myśliwskim.
Pracami nad Ki-10 kierował inżynier Takeo Doi, który był wcześniej pod skrzydłami innego znanego niemieckiego
@Marek_Tempe: Gloster Gauntlet i Gladiator miał podobne.
źródło: G3M2_M-372_Mihoro_kokutai_2
Pobierz
#corvusfrugilaguscontent2
źródło: Kawasaki_KDA-5_(Type_92)
Pobierz