Czołem Mirki!

Jeszcze nie mieliśmy okazji się tutaj przedstawić, ale skoro pośrednio wywołano nas do tablicy to chcemy dodać, że Pan Burmistrz to bardzo zdeterminowany i rzeczowy człowiek.

Mamy nadzieję, że proces legalizacji pójdzie sprawnie i uda nam się wspólnie wprowadzić produkt, który ułatwi życie mieszkańcom, a jednocześnie ograniczy wydatki z budżetu gminy.

@greniu7: @mytnik: @WydajnaJednostkaIndywidualna:

Guma na początku użytkowania faktycznie może mocniej pachnieć gdy się nagrzeje. Jednakże pozostawiona na dłużej straci swój zapach.

2 problemy: opory toczenia i podmywanie. Sam jestem ciekaw jak to zadziała.

@xase: Jeśli chodzi o opory toczenia, to pamiętajmy, że alternatywą jest droga nieutwardzona.

Jeśli chodzi o podmywanie - grunt pod arkuszami zostanie przygotowany i utwardzony aby zmniejszyć ryzyko podmycia.

@orkako: @WielkaZlaEntropia:
Oczywiście nie zaleca się używania tego typu rozwiązań na drogach o wzmożonym ruchu. Jednakże w przypadku takim jak w Kisielicach materiał powinien wytrzymać lata.

Zastosowana taśma wzmacniana jest przez zbrojenie stalowe. W przypadku gdy formalności dobiegną końca i rozwiązanie zostanie zaopiniowane pozytywnie można będzie użyć nowszych (i tańszych) technologii. Zastosowane byłyby arkusze gumowe wzmacniane wieloma warstwami włókniny co zdecydowanie wydłuża trwałość produktu i odporność na rozrywanie.

@kurt_hectic: @miszczu90: @WielkaZlaEntropia:

Materiał użyty do produkcji takich pasów to w głównej mierze kauczuk syntetyczny (SBR), którego zakres wytrzymałości temperaturowej wynosi -20°C/+70°C.

Na żywotność tego rozwiązania poza warunkami atmosferycznymi znaczący wpływ ma także natężenie ruchu oraz przygotowanie nawierzchni pod gumą. Wg naszej wiedzy Burmistrz zadbał o jak najwięcej szczegółów aby droga mogła być użytkowana jak najdłużej.

Poza tym nie możemy zapomnieć, żePokaż całość

@steefaan2: @waciak: Po wstępnych ustaleniach cenowych koszt takiej drogi nadal nie powinien przekroczyć 1/3 kosztów położenia drogi asfaltowej w przypadku produkcji odpowiedniego wolumenu.

@madmax2012: W powiązanych jest artykuł mówiący jak droga wygląda po zimie. Guma tego rodzaju spokojnie może wytrzymać mrozy dochodzące do -20°C i zachować przy tym swoje właściwości.

@plazma: Można taka drogę od razu bieżnikować i jeździć na łysych oponach.

@Wyloguj_Mnie:

Po części takie rozwiązanie już istnieje ( ͡° ͜ʖ ͡°), jednak używane jest głównie przez sprzęt ciężki.

@miszczu90: Tak naprawdę nie byłoby problemu ze zwiększeniem trwałości - takie materiały już od dawna istnieją. Jedynym problemem w takim przypadku jest zaporowa cena.