@redcode: Po 1, innym ekipom tego zabroniono? Przecież każdy mógł wpaść na takie rozwiązanie. Po 2, naprawdę wierzysz że bez DAS Redbull mógłby chociaż zbliżyć się do Mercedesa? xD Przecież oni tego systemu używają tylko czasem podczas restartów żeby dogrzać opony xD

@redcode: Pokaż mi oświadczenie FIA w którym zabraniają innym ekipom montowania/używania DAS. Tego po prostu konstrukcyjnie nie dało się zaadoptować do reszty bolidów bez drastycznych zmian w konstrukcji. Przewaga Mercedesa na prostych to nie jest żaden DAS (którego swoją drogą jak mówiłem praktycznie nie używają xD) tylko potężna przewaga ich tegorocznej jednostki napędowej i doskonałego aero.

@redcode: bzdurą są twoje opinie, bo nawet nie zauważasz tego że Ferrari po prostu oszukiwało na mierniku przepływu paliwa, a na pomysł, swoją drogą totalnie legalny (to nie jest ingerencja w zawieszenie bo DAS to jest część układu kierowniczego a nie zawieszenia) Mercedesa mógł wpaść każdy.

@redcode: Miedzy innymi dlatego inżynierowie Mecedesa tworzą bolidy które wygrywają wyścigi a nie tacy ludzie jak ty. Potrafisz zrozumieć ze wykorzystali lukę, tworząc ten system jako modyfikacje układu kierowniczego? NIE zmieniają ustawień zawieszenia podczas używania tego. Ale tobie najwyraźniej nie chciało się nawet doczytać jak to działa, bo lepiej przeczytać pierwszy lepszy artykuł i się mądrować, tak jakby ludzie tworzący te samochody byli idiotami i wywalili worek pieniędzy na coś,Pokaż całość

( ͡° ͜ʖ ͡°)