Jak to jest z oponami podczas sprintów? Te z Q2 na sprint czy na wyscig? I jeśli spadnie deszcz za chwile, to co wtedy i tak start na oponach z Q2? #f1
Jak to wyglada z bolidami, zespoly maja tylko 2 i w razie rozwalenia ktoregos to musza go skladac czy maja jakis rezerwowy, przy ktorym moga majstrowac? #f1
Czy jest tu ktoś kto zna i mógłby mi wytłumaczyć do jakiej temperatury rozgrzewają się opony by były w tym optymalnym oknie do szybkiego kółka? Z tego co kojarzę to teraz koce grzewcze rozgrzewają do 50(70?) stopni - no i interesuje mnie ta dalsza część oraz jak szybko "dochodzą" to optymalnej temperatury. Weźmy w tym przypadku pod uwagę tylko miękką mieszankę, żeby ułatwić. Będę bardzo wdzięczny za informacje. Z fartem
@Empyrean27: btw. jedno okrążenie wystarcza tylko dzięki tym kocom grzewczych - okolice 80-90 stopni jest optymalna w 'core', powierzchnię opony idzie oczywiście rozgrzać błyskawicznie, ale do optymalnej pracy opony jej całą grubość musi być nagrzana (m.in. by osiągnąć odpowiednie ciśnienie w oponach). Do tego służy 'magic button' w Mercedesie - pozwala bardo rozgrzać przednie hamulce by grzały opony od środka
@FunkyK: foton jest przypadkiem szczególnym, ale tak samo zachowują się inne cząstki czy atomy (np. elektron można wykryć bez żadnego zderzenia). Nawet w wersji 'myslowej' tego eksperymentu, zakładając że pomiar w żaden sposób nie wpływa 'fizycznie' na mierzone cząstki, efekt byłby ten sam. Nie sam proces pomiaru, a ZNAJOMOŚĆ wyniku powoduje że cząstki przestają ze sobą interferować.
Bliższym uproszczeniem (wciąż niedokładnie poprawnym) jest spojrzenie na ten eksperyment z perspektywy zasady nieoznaczoności i
Czy google maps pokazuje już w Polsce ograniczenia prędkości? I Ew. czy polecacie coś innego z płatnych rzeczy niż NaviExpert? #nawigacja #google #samochody
Jeżeli max utrzyma P1 na pierwszym okrążeniu szansę są na mistrza, Mercedes nie będzie mógł zrobić podcięcia, a nie wierzę żeby hardy jakoś strasznie cierpiały na tym torze #f1
#f1