@s4nskR:

@Mayon: Nad remontowaniem i modzeniem tego CA bym się grubo zastanowił. Zwłaszcza jeśli chcesz tym autem faktycznie pojeździć.

@szczypior90: oprócz oczywistych różnic - kiernia, dźwignia kierunkowskazów i jednostki na zegarach - chyba jedynie lusterka na błotnikach. Późniejsze wersje - 260 i 280 - były dostosowywane do amerykańskich regulacji, więc zaczęły mieć inne zderzaki, tylne lampy i kilka pierdół. Generalnie - te same auta.

Japończycy mieli jedynie trochę więcej wersji 'specjalnych', bo mieli np. Z432 (czyli odelżone 240Z na sportowym zawieszeniu i z motorem ze Skyline GT-R), oraz 240ZGPokaż całość

@pentolino: ale to jest poliftowe PS13 ( ͡º ͜ʖ͡º)

Skończcie już z tym coobciem, błagam ( ಠ_ಠ)

@bidzej: Przy zmianie oleju kup sobie filtr od GT-Ra. Pasuje, a ma dużo większa pojemność

@bidzej: Liqui Moly 10w60

@bidzej: Dla moich potrzeb najlepsza opcja. Ale na daily absolutnie niewskazany

@ntdc: Nie znam się, to się wypowiem.

Egzemplarze po 2007 roku maja motor - HR, który jest zupełnie nowa konstrukcja. Problem poboru oleju nie istnieje. Od wymiany do wymiany nie ubywa nic, a korzystam z całego zakresu obrotów ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Kwesta gazu również z czapy. VQ35HR nie posiada hydraulicznej regulacji luzów zaworowych. Motor trzeba stroić na bardzo bogata mieszankę i generalnie pożytku z tegoPokaż całość

@bidzej: 80% konstrukcji jest inna, włączając w to blok i głowice. Nie ma sensu porównywać

@SuperBasshunters: Oczywiście że nie. Parkuje w ogrzewanym garażu, a i tak 'na zimno' kończy mu sie skala na czujniku ciśnienia oleju ( ಠ_ಠ)