Kolega nie rozróznia silników DC i BLDC. Już tłumacze na czym polega ograniczenie prędkości obrotowej w silnikach BLDC. Silnik obracając się indukuje napięcie - tym więcej napięcia im więcej zwojów mamy na cewce i im większa prędkość obrotowa. Jeżeli indukowane napięcie na silniku wyrówna się z tym na baterii to silnik nie przyśpieszy bardziej bo delta V = 0. Dlatego mamy silniki z różnymi nawojami cewek - jedne na prędkość inne naPokaż całość

@ziele_pda: 90% użytkowników rowerów nie nawija sobie silników. Kupuje już gotowe. Dla nich JEDYNĄ zmienną która wpływa na prędkość obrotową jest NAPIĘCIE. Kiedy rośnie Ci indukowane napięcie po stronie silnika to prędkość przełączania faz nie przyniesie efektu. To jest właśnie efekt który ekspercko określasz "zatykanie się" silnika.

@Chicane: Jasne że tak - czujnik kadencji jest opcjonalny. Możesz sterować wyłacznie manetką jak w skuterze.

@stawek: Nie porównuj proszę 250W na baterii żelowej z 1-2kW na bateriach Li-Ion. Waga silnika 4-5 kg.

@majk90: Ogniwa są koreańskie albo japońskie. :)