Subskrypcja u Mazdy. Klienci nie chcą znów płacić za coś, co już kupili

Coraz więcej producentów decydują się na taką formę zarabiania. Wydaje się, że prawo własności za tym nie nadąża.

[Bestia_z_Jellystone]

A potem zdziwko, że coraz więcej ludzi na poważnie rozważa kupno chińczyków¯\(ツ)/¯
Sami sobie grób kopiecie korposzczury.

[TrzyQn]

@Bestia_z_Jellystone: lub też buduję się rzeszę fanów Dacii ¯\(ツ)/¯

[teh_m]

@Bestia_z_Jellystone: A myślisz, że Chińczycy czegoś takiego nie wprowadzą, jak już będą mieć stabilną pozycję na rynku? Zapisz sobie ten komentarz i wróć do niego za 15 lat.

[BetonowyCement]

To nie jest kwestia prawa własności, tylko jego bezczelnego deptania przez korporacje. Jak coś kupujesz to jest Twoje, a nie opłacasz abonament, bo samochód kupiony to nie usługa. Samochód w formie usługi to wynajem/carsharing kilometrowy. Niech producenci to zrozumieją i problem zniknie.

[PanMlecz]

@BetonowyCement: producenci to zrozumieją po tym jak wejdzie taka regulacja prawna. Obecnie na tym zarabiają i nie zamierzają przestać

[Kanshcisknwkzkshdiwu661892]

@BetonowyCement: To jest kwestią obu spraw. Funkcje softwareowe w jakimś zakresie mogą sobie być na abonament. Funkcje sprzętowe, których hardware już został opłacony, nie powinny być sztucznie blokowane.

Skórki zegarów niech sobie będą DLCkiem. Grzane fotele, kamerki i wszytko co jest namacalne, ma jakąś funkcje ale nie jest włączone, nie powinno być za paywallem. Albo jest w aucie i jest aktywne, albo nie ma i nie wozimy czyjegoś złomu.

[Pasterz30]

Rynek ich zweryfikuje ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[EtaCarinae]

@Pasterz30: może na tym wyrosnąć rynek modyfikacji pogwarancyjnych. Coś jak komputerki z androidem w miejsce starego radia.

[jonaszinternetu]

@qajajaj: homologacja auta uzależniona od podgrzewania foteli?

[EtaCarinae]

Największa beka będzie jak moduł się zepsuje i jeszcze trzeba będzie to naprawić bo wali błędami.

[sylwke3100]

@EtaCarinae: To już mogą zrobić tak że takiego nieautoryzowanego modułu nie wymienisz więc tylko wizyta w ASO cię cieka.

[Johnus]

@EtaCarinae: już tak jest. Odebrałem nowego VW służbowego, katastrofa. System sie zawiesza na wielu sytuacjach, trzeba restartować hard resetem przez power 20sek bo np ekran się nie włącza, nie możesz sterować niczym. Automatycznie włączone funkcje (unia) nie da się wyłączyć permanentnie, inne sie same restartują (włączam żeby z kluczyka dało się otworzyć okna wszystkie, po czym po restarcie samochodu ustawienie wyłączone), zawiesza sie komunikacja przez BT i całe usability jest

[kukurydzapomidor]

Koporacje.. w przyszłości będą zmorą, w zasadzie już są. Subskrypcje, pakiety, dodatki, usługi, abonamenty... Święty Graal korporacji.
To jest doskonałe narzędzie, a w kolejce czekają kolejne sprzęty szczególnie, lodówki, zmywarki, pralki, telewizory, komputery (podzespoły) itd.

- Doskonałe postarzanie produktu, korporacja może wyłączyć wsparcie w każdej chwili, lub wybrane usługi.
- Po wyłączonym wsparciu będzie problem jak będziemy chcieli prywatnie sprzedać komuś samochód.
- Kontrola społeczności, mając samochód z subskrypcją, zarejestrujesz się na ich stronie - mają

[CzasemTuZerkam]

@kukurydzapomidor: ciekaw jestem, jak maja defekty urzadzen uslug na abonament uregulowane prawnie. Na przyklad nie wykupilem ogrzewania siedzen, wiec z nich nie korzystam, ale grzalka doznala jakiegos zwarcia i spalila mi auto. Kto jest odpowiedzialny i z czyjego ubezpieczenia pokryja straty?

[Johnus]

@kukurydzapomidor: korporacje są kluczową częścią ustroju faszystowskiego, zawsze były problemem i będą. Niestety często nie da się ich położyć, o ile firmy właścicielskie czasem padają przez choćby błąd właściciela (kochanka, złe zarządzanie, wejscie w ryzykowny temat, odbicie szajby itd) to korporacje trwają, bo tam jest rada nadzorcza której celem jest jedynie robienie kasy, miernie ale wiernie. Wykończą każdego, kto sfiksuje i tym samym jedyny podmiot w skali, który może im

[lubiecie]

a mają w abonamencie pakiet żeby blachy nie rdzewiały tak szybko?

[Yurakamisa]

@lubiecie: Mają jeśli dopłacisz do innej marki ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[FranzM]

Kupując Audi A3 w formie subskrypcji masz aktywny tempomat, nawigację, czy automatyczne światła drogowe. Oczywiście jak przy konfiguracji zaznaczysz np nawigację to tak, otrzymasz ją wydając ~6k pln ale tylko na trzy lata :) później licencja wygasa. Czy to dobry kierunek? Wg mnie nie. Czy rynek zweryfikuje marki wprowadzające subskrypcję, wg mnie wcale tak nie będzie.

[jednorazowka]

@FranzM: W przypadku nawigacji rynek zweryfikował sytuację i ludzie wolą jeździć z nawigacją smartfonową.

[m.....t]

@FranzM: jeśli po tych trzech latach nie wyłączą ci navi tylko po prostu przestaną ją aktualizować to jest jak najbardziej ok. Z czegoś trzeba finansować bieżący maintanance.

Natomiast sprzedawanie w subskrypcji funkcji samochodu, którą on po prostu ma wbudowaną jest bardzo naciąganą praktyką. Mam nadzieję, że to w końcu przytną na poziomie prawa.

[kruczy]

Czyli najlepiej kupić auto po gwarancji i wszystko odblokować crackiem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Karbostyryl]

@kruczy: Gorzej jak nie będzie jak stworzyć cracka, bo wszystko będzie szyfrowane kluczem unikalnym dla CPU jak najnowsze konsole

[Pieskor]

@Karbostyryl: tak juz powoli jest. Aby modyfikować komponent trzeba sie polaczyc z serwerem producenta. Dostepy sa w roznych cenach np 2h - 50 eur ;)

[BykNieDajeMleka]

spoko, ja już widzę coraz więcej chinoli na ulicach obok mnie nawet jakaś omoda zaparkowała ostatnio to sobie z typkiem pogadałem ale krótko używa ledwie miesiąc. Niech sobie robią dalej te dołki pod sobą to Chińczycy przejma cały rynek pojazdów.

[BykNieDajeMleka]

@mareksa666: możliwe, zobaczymy ale rynek motoryzacyjny w UE powinien dostać takiego plaskacza na ryj przez kolano żeby nieco otrzeźwiał

[JetkaGietkaJakDetka]

rynek motoryzacyjny w UE powinien dostać takiego plaskacza na ryj

@BykNieDajeMleka: W jeden policzek już oberwał od fanatyków Ursuli^^

[sharkal]

W takim razie niech płacą za transport ich urządzenia, bo przez zwiększoną masę mam większe zużycie paliwa.