Upaństwowiona Pesa nie może wyjść na prostą. Bez bolesnych zmian firma może...

...upaść. Upaństwowiona ponad rok temu spółka wciąż nie może wyjść na prostą. Według Polskiego Funduszu Rozwoju trzeba teraz kontynuować walkę o jej przetrwanie. Firma w przeszłości była uważana za jeden z diamentów polskiej gosp. Zdobywała wiele nagród. Teraz zmaga się jednak z wieloma problemami

[sebar25]

No ktoś się zapewne dorobił na tej krzywdzie.

[k.....l]

@sebar25: hehe, Deutsche Bahn na karach umownych za opoznienia.

[hipokampO_o]

@sebar25: po przejęciu przez państwo rok wystarczył żeby zacząć agonie tej firmy. Jeden idiota z drugim obudzą się jak będzie już za późno i będą pompować kasę do nierentownego już interesu by na koniec sprzedać kapitał za granice.

[M.....3]

Kaczysci stadniny nie potrafili poprowadzić i doprowadzili ja do upadku, a co dopiero firmę zatrudniająca tysiące ludzi

[M.....3]

@Mr--A-Veed: zapomniałeś dodać, że to wina Tuska

[varmiok]

@Morefun33: to wina zarządu ale widać polityczne kuce tego nie ogarniaja

[varmiok]

Wykopki już twierdzą jak PIS doprowadził spółkę do progu bankructwa. A nawet a artykule jest napisane że problemy zaczął mieć w 2017. A państwo przejęło PESe jesienią 2018. A jedyny zarzut jest taki że za wolno przechodzi restrukturyzację.
Zj!?%li właściciele prywatni którzy podpisali za dużo zleceń.

[EliG]

@varmiok: I państwo, zamiast pompować wydmuszkę naszymi pieniędzmi, powinno jej pozwolić upaść i zadbać o dobrego inwestora zagranicznego. Firma zdechnie a nasze pieniądze pójdą na stracenie dwa razy.

[plpi2018]

@varmiok: PGRy mogły ale nie przynosiły, kopalnie mogły ale nie przynosiły, przemysł cukrowniczy mógł ale nie przynosił, przemysł papierniczy mógł ale nie przynosił itd itp. Fakty są takie, że PFR przejął bubla, nie umie tego ogarnąć (jak większości rzeczy) a służy to jednemu: w dużej puli hajsu więcej można przewałować bezkarnie.Dla jasnośnie - nie uważam, żeby ratowanie co do zasady było złe. Natomiast nie wierzę, że ta ekipa to

[bisu]

Napiszę teraz jak to było z tą PESĄ bo czytam ciągłe głupoty "znawców" i "mikoli".

Do początku lat 90 XX wieku na ternie całej Polski funkcjonowały w strukturach Polskich Kolei Państwowych Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego. Każdy ten zakład specjalizował się w określonym rodzaju taboru np. ZNTK Pruszków "robił" Bipy, Lubań Śląski w większości ET21, Nowy Sącz naprawiał trakcję spalinową, Hrubieszów wagony 111A/112A/120A, Piła naprawiała parowozy, Racibórz produkował i naprawiał drezyny itd.

Potem ZNTK stały się samodzielnymi podmiotami i zaczęły podbierać sobie zamówienia od PKP. Dodatkowym problemem było załamanie przewozów towarowych i pasażerskich co skutkowało masowymi wyłączeniami taboru a później kasacją. Nie było zleceń i wiele zakładów upadło. Także ZNTK Bydgoszcz znalazł się na skraju bankructwa.

Panowie

[bisu]

@bisu: mamy według "znawców" i "mikoli" doprowadzić Pesę do bankructwa? Doświadczoną kadrę puścić na zachód? Zaś cały majątek sprzedać za grosze konkurencji, która natychmiast wyłączy produkcję i całe zaplecze wywiezie do siebie + wyburzy budynki.

Na naszej kolei jest ogrom rzeczy do zrobienia i Pesa + Newag to firmy, które będą miały sporo do roboty w najbliższych latach. Szczególnie, że elektrowozy mają już prawie średnio 40 lat! Nie wspominam o

[bisu]

@Widmo1234: moim zdaniem decyzja o ratowaniu Pesy jest słuszna.
Francuzi ratowali ostatnio Alstom, który produkuje TGV i ma całą technologię pociągów high-speed. Gdyby Francja tego nie zrobiła to za 10 lat byłyby w SNCF składy ICE zamiast ich rodzimych TGV. Szczególnie, że SNCF musi zaraz wymienić sporą część swojej floty TGV która ma już 30 lat. Oddanie "za darmo kadry", technologii nad którą pracowali 50 lat jest głupie.

[TENktoryWIEgdzieJESTmiod]

Złe zarządzanie od początku działania plus pocałunek śmierci w wykonaniu pisuarowego rządu. No kto by się spodziewał takiego rozwoju wypadków.
Wszystko czego pis tknie w gruzy i zgliszcza zamienia się.

[varmiok]

@TENktoryWIEgdzieJESTmiod: tym pocalunkiem śmierci była strata prawie 600mln w 2017 czy wykupienie jej przez państwo w 2018

[glass3]

@TENktoryWIEgdzieJESTmiod: Czy takie złe zarządzanie? Firma generowała zysk do 2014r.
https://pl.wikipedia.org/wiki/Pojazdy_Szynowe_Pesa_Bydgoszcz#Struktura_w%C5%82asno%C5%9Bciowa_i_wyniki_finansowe

[o.....n]

PESA była w dupie lata przed tym, jak państwo ją przejęło. Zamówień było dużo, to wszyscy myśleli, że firma jest w super kondycji, a rzeczywistość okazała się taka, że PESA nie jest w stanie realizować zamówień na czas, a jak już zrealizuje, to i tak się okazywało, że jest masa wad.

[bisu]

@ortofosforan: skończyła im się kasa dla podwykonawców. Stało się to z powodu sposobu rozliczania środków z dofinansowania UE.

[P.....0]

Upadek Pesy cofnie Bydgoszcz do 1998r.Wtedy też straciliśmy ogromną firme znaną w calej Polsce czyli Romet.I chyba każdy w mieście zna kogoś kto pracuje w Pesie więc urząd pracy będzie miał kupę roboty

[miery]

Mają więcej zamówień do wykonania niż moc przerobowa. Stąd opóźnienia i kary co daje brak zysku. Tak na prostą nie wyjdą.

[cierpkiezale]

@miery: skoro nie pomyśleli tylko bezmyślnie przyjmowali zamówienia to niech teraz ponoszą konsekwencje swojej niegospodarności tak jak każdy przedsiębioraca.

[Robert89]

Coś czym się zajął pis nie działa?

Szok i niedowierzanie.

[Robert89]

@Blahblahaa:

po co wtracenie? PESA ma problamy od lat, ejszcze przed PiSem wiec stul pape

To jest język elektoratu

[zabbii]

po co wtracenie? PESA ma problamy od lat, ejszcze przed PiSem wiec stul pape

@Blahblahaa: Ale jak majątek PESY został znacjonalizowany to miało być lepiej.

[spie_z_tata]

A czemu ktoś to przejął skoro tak sobie dobrze radziła, ta perełka?

[varmiok]

@spie_z_tata: Została przejęta bo sobie nie radziła. Przedobrzyła ( ͡° ͜ʖ ͡°)