@kamilloss66: @bankruteuropy: Racja, w takiej sytuacji należy wykonać checklistę WINDOW-DAMAGE, zmniejszyć prędkość i wysokość lotu. No i oczywiście wyłączyć system elektrycznego ogrzewania szyby, jednak nie można tego zrobić na pewnych wysokościach i w warunkach sprzyjających oblodzeniu lub zaparowaniu.
Każdy z układów termoelektrycznego układu przeciwoblodzeniowego w większości dużych płatowców może pracować w trybie odladzania lub zapobiegania zaparowywaniu szyb w zależności od położenia przełączników na pulpicie w kabinie załogi. System
Komentarze (16)
najlepsze
Każdy z układów termoelektrycznego układu przeciwoblodzeniowego w większości dużych płatowców może pracować w trybie odladzania lub zapobiegania zaparowywaniu szyb w zależności od położenia przełączników na pulpicie w kabinie załogi. System
Komentarz usunięty przez moderatora