Kto chce zniszczyć PESA Bydgoszcz? W mediach trwa nagonka.

Doceniona niemal na całym świecie i jedna z lepiej rozwijających się firm w Polsce od kilku dni musi mierzyć się ze zmasowanym atakiem ze strony rodzimych mediów. Komu zależy na pogrążeniu pochodzącej z Bydgoszczy PESY?

[srgs]

ale zamiast wsparcia firma stała się obiektem ataków.

@CacekCezar: ta a to że klienci sami muszą sobie skladać towar który zamówili?

[srgs]

@Fox_Murder: no właśnie nie przewiduje, bo unia nie na to kasę 'dawała'. I tak oto pracownicy z mpk lodz składają tramwaje dla krakowa.

[Cozzie]

Jakie zniszczyć?!

Pesa upadnie, jeśli nie zrealizuje zamówień. I niestety pociągnie za sobą w dół budżety wielu miast.

Więc jeśli coś się stanie PESIE to z ich własnej pazerności - nabrali tych zamówień wiedząć, że nie ma fizycznej możliwości zrealizować wszystkich na czas.

[Marian_Koniuszko]

Oprócz PKP Intercity, na pociągi czekają Przewozy Regionalne. Termin realizacji "przetargu" to koniec roku. Newag został wyeliminowany, bo specyfikacja przetargu była ustawiona pod PESĘ, np. specjalne silniki, których Newag nie ma bo... są prototypem. Teraz okazuje się, że nawet tych silników PESA nie ma, bo ich wykonawca nie wyrobił się z realizacją zamówienia a pomad 10 mln zaliczki poszło. I kto za to odpowie?
Dochodzi do takich sytuacji, że PESA aby tylko

[flager]

@Fox_Murder: A niby jak prasa dowala im dodatkowe kłody? W nocy dziennikarze przychodzą i rozkręcają im złożony tabor?
Bo z tego co wiem to po prostu opisują jaka jest rzeczywista sytuacja. I dobrze, że tak robią, bo Pesie przyda się teraz trochę bata, który ich zmobilizuje.
Mówienie przez prasę ładnych słówek nie przyspieszy pracy w Pesie.

[Mesmeryzowany]

Jak można krytykować kogoś za łamanie umów, polskie media są obrzydliwe. :/
/s

[plusbear]

Wygląda na to że PESA sama się chce zniszczyć.

[g.....5]

@plusbear: przekombinowali

[s.....j]

KTOŚ CHCE ZNISZCZYĆ PESĘ
NADMIAREM ZAMÓWIEŃ

[jacekKobr]

@sermaciej: xD

[jacekKobr]

Spiskowa teoria dziejów w wydaniu pesofilów już na wypoku? Eh...

Ta rzekoma nagonka, która trwa TERAZ rozpoczęła się... w sierpniu. Wtedy Pesa udawała, że problemu nie ma. A był to okres, w którym wiadomo było, że opóźnione są dostawy praktycznie wszystkich tramwajów oraz pociągów:
http://www.wykop.pl/link/2692481/blamaz-pesy-dart-wyjedzie-na-tory-z-5-miesiecznym-opoznieniem/

PS Co robi polityka w tagach?

[Kaelthas]

@jacekKobr: Pewnie moderacja z rozpędu dodała

[vforvendetta]

Może w niemieckich mediach przeszkadza, że niemieckie produkty mają konkurencję? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[yszty]

Umowy PKP IC z konsorcjum Stadler-Newag i PESA zakładały nie tylko dostarczenie 20 składów, ale również wybudowanie bazy serwisowej dla pojazdów. PESA swoją bazę w Mińsku Mazowieckim dla Dartów już uruchomiła, o bazie konkurencji nic nie słychać. Jak udało się nam nieoficjalnie ustalić, Stadler nie zdąży z budową i na centrum serwisowe będzie na razie wynajmował warsztaty innej firmy. O tym media milczą, a Pesa w ubiegłym tygodniu musiała stawić czoła

[W.....r]

Nikt jej nie chce zniszczyć. Niech ruszą dupę i przekażą zamówione pociągu na czas. I tyle. A gówno z tego będzie, bo zwyczajnie PESA padła ofiarą własnego sukcesu. Nazbierali zamówień, tylko, #!$%@?, zapomnieli ludzi do roboty zatrudnić.

[g.....5]

Opinia autorki artykułu "Awaryjne hamowanie..." wrzuconego w powiązane:

Nie sprowadzajmy kwestii odbiorów pociągów dart przez PKP Intercity o populistycznego patriotyzmu, pod hasłem walki o dobro Pesy – narodowego producenta pojazdów. Faktem z którym nie należy polemizować jest konieczność utrzymania działalności tej spółki, ale niezbędna jest też gwarancja, że będzie ona produkować tabor o wysokiej jakości, zapewniający bezpieczeństwo pasażerów.

Wierzę, że PKP Intercity dotrzyma przedstawionej w artykule „PB” deklaracji i odbierze jedynie pociągi,