Tylko 4 Japończyków potrafi złożyć silnik do Nissana GTR - nazywają ich Takumi

Za każdym 545-konnym silnikiem VR38DETT stoi specjalista zwany Takumi. Jest ich tylko czterech, co ogranicza produkcję do 1000 egzemplarzy miesięcznie. Połączenie technologii z japońską tradycją.

[memep1]

Each engine takes up to six hours to assemble

Jest ich tylko czterech, co ogranicza produkcję do 1000 egzemplarzy miesięcznie.

Wynika z tego, że każdy z nich musi przepracować 1500 godzin w miesiącu. Dodam tylko, że miesiąc ma od 672 do 744 godzin. Ci Japończycy to potrafią pracować...

[NoOne3]

@memep1: Założę się, że w oficjalnych materiałach te silniki składane są przez mnichów na zboczu mistycznej góry. Taki japoński marketing.

[rt_of_vnt]

@memep1: wraz ze wzrostem prędkości czas ulega skurczeniu

[1.....2]

w Polsce nie takich Takumi mamy
nawet tego by poskładali

[Henrar]

@11_11_2012: *janushi

[abc1112]

@11_11_2012: Fraszka. Dwa dni, żeby pospawać i otynkować, i będzie jak spod igły.

[S.....l]

Silnik złożyć, wielkie co. Mój szwagier też tak umi.( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Blaskun]

@Statystyczny_obywatel: Mój rozłoży, złoży i jeszcze mu części zostanie, to sprzeda i ma na browara!

[s.....m]

@Blaskun: bo dobremu mechanikowi zawsze części zostają, słabemu zawsze brakuje ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[vakir]

No bez jaj, jaki jest problem złożyć silnik wg manuala? A to jak są serwisowane silniki w innych krajach? Tylko jako część zamienna ? NIezły fejk. Ukraińcy/polacy/niemcy potrafią stare vr/1.8KR/2.0ABF poskładać na 1000+ tak, że nie wybuchają po pierwszym wstaniu turbiny, a tu niby jest problem złożyć seryjny prawie 4l silnik na 500 ( ͡º ͜ʖ͡º)

[KtosKtoSamNieWiesz]

@vakir: Może problem jest taki, że tylko oni mają tego manuala. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

W końcu wg ,,specjalisty'' jeżeli jakąś śrubkę dokręcisz z np 45 Nm, zamiast 40, to już jest dokręcona źle => nie umiesz składać tego silnika.

[KtosKtoSamNieWiesz]

@printf_Fuu: Wszystko zależy. W zdecydowanej większości przypadków w motoryzacji są pewne widełki - czy pójdziesz o 10% w górę czy w dół od zalecanej wartości nie ma znaczenia (z zaznaczeniem, ze lepiej dokręcić mocniej).

Ot przykład pracy w wulkanizacji czy zakładzie mechanicznym - każdy inżynier zaleci dokręcić koło z taką wartością Nm, z jaką wymyślił sobie konstruktor. A jak w praktyce? Śruby są dokręcane znacznie mocniej, niż powinny. Przykładowo większość kół

[3_2_8_i]

Na calym swiecie rozbierają te silniki poźniej, wsadzaja kute graty, podnoszą znacznie moc i jezdżą bezawaryjnie jakoś bez potrzeby bycia tak umi.

[Bertos]

@3_2_8_i: tak umi a on tyż tak umi

[valdo]

@3_2_8_i: bo tak szczerze to sam goły silnik jest prosty jak #!$%@?; to jest normalne najzwyklejsze V6 i w samym bloku nie da się upchnąć cudów. Dlatego wymiana wału, korbowodów i tłoków to nie jest wyczyn.

Tam nawet rozrząd (ku mojemu zdziwieniu) jest zajebiście prosty (zdjęcie na świeżo w załączniku).
Kłopotliwy może być jedynie osprzęt silnika i cała elektronika tam upchana, ale sama jednostka nie jest czymś co może zaskoczyć porządnego

[t.....o]

Resztę pracowników produkcji nazywają Nienieumi.

[wiemcozrobiles]

"Cmentarze pełne są ludzi niezastąpionych"

Musashi

[Regis86]

@wiemcozrobiles: Grozisz im?

[wiemcozrobiles]

@Regis86: Nie. Przypominam im tylko, żeby nie zadzierali nosa. Bo Matka Natura i tak ich zabije.

[wicioszek]

Mój znajomy pan Zdzisiek z Kościerzyny też na pewno potrafi. Ostatnio gumowym młotkiem wyklepał wołgę - wygląda teraz jak moskwicz. ;-)

[fledgeling]

We sometimes receive comments from GT-R owners such as ‘Who built this engine?"

Pytanie "Kto k... składał ten silnik?" może padać z ust wielu właścicieli aut, niekoniecznie tych lepszych ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[b.....y]

Kurde a kiedys wozil tofu po wzgorzu w swojej ae86 #pdk

[ArturVonFornal]

@betonkomorkowy:

[Tamtomasz]

@ArturVonFornal: https://youtu.be/wv0iUKb80C8?t=37s ( ͡° ͜ʖ ͡°)