Krytyczna prasówka polityczno gospodarcza. Literatura klasyczna a współczesne życie polityczne.

[meliorus]

Polskich fabryk się nie wspiera! Podnosi się podatki polskim właścicielom aby firma zbankrutowała po czym firmę z całym wyposażeniem przejmuję za drobne zagraniczna firma która jest całkowicie zwolniona z podatków i jest niczym wampir dla polskiej gospodarki.

Brak logiki ;)

[Sotrax]

@meliorus: Wspierana jest ich kontrola poprzez nakładanie nowych zezwoleń, limitów, ZUSów, KRUSów itd.

[meliorus]

@Sotrax: no też właśnie o tym mówie, nakładana jest składka wieksza,większa i większa + coraz to większe limity zezwolenia i !@%#e muje dzikie węże po czym przedsiębiorca po zwykłej kalkulacji oblicza sobie że będzie w dupe np. 300 tyś zł. I ogłasza upadłość po czym znajduje się zagraniczny inwestor który kupuje firme za bezcen.

[p.....i]

śmiechu warte! tymczasem Premier UK potrafi pojechać z grupą 100 przedsiębiorców do Indii i promować brytyjskie firmy.

[aaxxyyzz]

Przede wszystkim zamiast wydawać miliardy na Pendolino, które wychylnego pudła i tak nie ma. Należało ogarnąć to co jest. Przy relatywnie niewielkich odległościach i „kwadratowych” granicach koleje tych najwyższych prędkości nie są konieczne. Co więcej nie stać nas na nie. Lepiej było by ciągnąć jak najwięcej szlaków do prędkości 160km/h, wtedy kolej jako sieć stała by się konkurencyjna. Jedna nitka nie jest w stanie zapewnić odpowiedniej jakości usług...

[salad_fingers]

@aaxxyyzz: Ale co łatwiej zrobić - wydać trochę na pociąg (kogo to obchodzi, wychylny nie wychylny, łojezusmaria - nowy skład jest? jest! sukces jest? jest!), czy remontować tory (czyli ryzykować przestoje, opóźnienia, narzekanie - na co nam to wszystko)?

[aaxxyyzz]

@salad_fingers: Dokładnie o to chodzi. Władza centralna nie przyjedzie na oddanie do użytku jakiegoś tam wyremontowanego odcinka torów, albo jakiegoś zwykłego wagonu osobowego, ale jak dotrze pendolino to będzie jak z dreamlinerem. Przez 3 dni będą o tym gadać co by do wszystkich sukces dotarł, poza tym koleje wysokich prędkości mają znaczenie prestiżowe, więc będzie znowu gadka, że mamy kolej na europejskim poziomie itp...

[offtza]

Co za różnica czy 190 czy 200, skoro ograniczenie prędkości to 130 przy jednoosobowej i 160 dwuosobowej obsadzie trakcyjnej?

Żaden pociąg w Polsce nie poleci więcej niż 130 km/h. Przestańcie sobie głupawe żarty robić.

[dclxvi]

Alstom:

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34889,7452685,Wagony_metra_za_lapowke__Jest_jeden_aresztowany.html

http://www.tvn24.pl/wiadomosci-z-kraju,3/jacek-z-mial-wziac-2-mln-zl-lapowki,166853.html

[thetot]

'Wspieranie' jest niepotrzebne. Wystarczyły by niższe podatki by firmy miały większe zaplecza kapitałowe dzięki, którym mogły by eksperymentować.

[hetman-kozacki]

Pird**lenie. Od kiedy to rząd ma coś wspierać?? Czy rząd wspierał firmę Cenega, by podbijała światowe rynki gier komputerowych? Czy rząd wspierał Optimusa, kiedy ten stawał się producentem PC o światowej renomie? Nie! Jedyne co robi rząd, to rozpierlanie firm albo branie łapówek za zamówienia publiczne i żerowanie uprzywilejowanych firm na państwowym garnuszku.

[Jawoorek]

W Polsce nic się im nie opłaca. Importować się opłaca. Tylko później, panie skąd to bezrobocie, roboty nie ma.

[wojtynaaa]

Z takim mysleniem to w zyciu nie dogonimy zachodu! Trzeba sie rozwijac i inwestowac w technologie a nie isc na latwizne!gdyby pozniej ta fabryka trafila w dobre rece i byla zarzadzana z glowa nie dosc ze by sie utrzymala ale by zarobila. Nie ma nic za darmo

[slawek22]

Co was już do reszty pop**ło? Otworzyć tu produkcję jakiegoś złomu, żeby wyprodukować parę lokomotyw i wagonów. A kto to będzie obsługiwał i serwisował?

2,5 mld PLN? Astronomiczna kwota? Może dla biedaków z tego śmiesznego kraju. Sorry, to kwota ŻADNA. Firma ma tu przenosić produkcję dla takiego kontraktu? Jesteście głupsi niż ustawa przewiduje, sam transfer technologii, szkolenia i dopracowanie procesu produkcji pochłonęłoby pewnie więcej. Ale wykopki wiedzą lepiej, przecież fabryka jest to

[slawek22]

@qweq3: 6 MLD euro wywędrowało jako "pomoc" dla Grecji, a ty tu mówisz o 500 mln na zakup pociągów. To NIC.

To są kwoty rzędu kilkudziesięciu milionów złotych.

To chyba żyjemy w alternatywnej rzeczywistości. Nic tylko wziąć parę mln z Unii i otworzyć w Polsce najnowocześniejszą fabrykę taboru na świecie. Pstryk i wyprodukowano.

Chodzi o to, że te pociągi można produkować w Polsce w zakładzie Alstom Konstal a nie we Włoszech.