To jest nic. Tak naprawdę ta cała ekologia to jest tylko i wyłącznie ekologiczna ściema do robienia pieniędzy. A z ludzi robi się najzwyklej w świecie debili mówiąc "to dla waszego dobra".
Jeszcze trochę to będzie tak, że będą nas zabijać bo będą nam wmawiać, że jest za dużo ludzi na świcie a przecież każdy człowiek wytwarza dwutlenek węgla. Scenariusz: "nie możesz żyć, no chyba, że wykupisz pakiet tlenu" (ale i tak
@meliorus: Znaczy farby z ołowiem nie są szkodliwe a z azbestu można sobie materac do spania zrobić i po nim regularnie skakać? Owszem, są nadużycia ale nie jest to w całości ściema.
Miałaby ona dotyczyć samochodów starszych niż 20 lat, które emitują do atmosfery znaczne ilości substancji szkodliwych..
No to to miasto laduje na mojej czarnej liscie miast rzadzonych przez niekompetentnych kretynow. Nie ma czegos takiego jak efekt cieplarniany powodowany przez ludzi co za brednie.
@corinarh: Yhy, niekompetentnych. Gratulacje, powiedział co wiedział. Zapytaj przeciętnego kowalskiego z krakowa jak wygladalo to miasto 10 lat temu a jak wygląda teraz, a dopiero potem się wypowiadaj.
Z drugiej strony patrząc to kto jeździ autem powyżej 20 lat? Nie mówię tu o zabytkach jak mój maluch (25) bo on jest tylko na zloty staroci. 10 letnie seicento to koszt ok. 3k zł. I można nim będzie jeździć jeszcze 10 lat. Podobnie Punto 1 które są niemal nie do zarżnięcia. No, ale każdy musi mieć VW albo Audi i potem jeżdzą te przegnite na wylot golfy 1 i Audi 100
@brick: tylko że samo określanie 20 lat jest debilne. Np. tym samym modelem z 92 nie wjedziesz a z 93 już tak. A po za tym niektóre starsze auta są bardziej ekologiczne niż nowe. Decydować powinna klasa eco.
@brick: Wybacz, ale po co komu wiecznie psujące się Seicento, czy Punto? 10-letnie auta, które będą jeździły, a nie głównie stały w serwisach, to wydatek co najmniej 10 - 15 tys. zł., a to już dla wielu polskich rodzin nieosiągalny wydatek.
Nie przemawiają do mnie argumenty ekologiczne, ale moim zdaniem ograniczenie/likwidacja ruchu samochodowego w ścisłych centrach wielkich miast to sprawa nieunikniona... W tej chwili i tak praktycznie nie da się jeździć po takiej choćby Warszawie w godzinach szczytu, centrum po prostu stoi i nikt o zdrowych zmysłach się tam nie pcha, jeśli nie musi. Pomijam już męczący hałas, czy te słynne zanieczyszczenia, ale po prostu jest ciasno, a będzie jeszcze gorzej.
Się znaczy, że taki hipotetyczny bogaty Niemiec czy Francuz nie wjedzie swoim zabytkowym, sprowadzonym, 35-cioletnim Chevroletem Camaro, który potrafi być droższy niż auta sprzedawane w salonach? Chwilka, chwilka... Taki cytat:
Pojazd zabytkowy jest scharakteryzowany przez Kodeks Drogowy jako auto, które zostało wpisane do rejestru zabytków, albo takie, które znajduje się w wojewódzkiej ewidencji zabytków. Dla popularnych i seryjnie produkowanych pojazdów limit wieku, który pozwala uznać je za zabytkowe wynosi 25 lat,
Komentarze (171)
najlepsze
Jeszcze trochę to będzie tak, że będą nas zabijać bo będą nam wmawiać, że jest za dużo ludzi na świcie a przecież każdy człowiek wytwarza dwutlenek węgla. Scenariusz: "nie możesz żyć, no chyba, że wykupisz pakiet tlenu" (ale i tak
No to to miasto laduje na mojej czarnej liscie miast rzadzonych przez niekompetentnych kretynow. Nie ma czegos takiego jak efekt cieplarniany powodowany przez ludzi co za brednie.
Coś jak selekcja w klubach. Ty wejdziesz, ty nie wejdziesz bo wyglądasz obciachowo i nie masz ekskluzywnego dresu adidasa.
To rozumiem, że Kraków wybuduje jakieś ekstra parkingi na wjazdach do centrum miasta.
co za durny opis, polecam wyjść na ulicę i policzyć średnią wieku aut w takim Krakowie
Jeśli by
Komentarz usunięty przez moderatora